Эта практика предназначена для использования в качестве стандартной практики электромонтажа для самолетов нормальной и универсальной категорий, если она не противоречит стандартам, опубликованным производителем оригинального оборудования самолета (OEM), или правилам. Данная методика предназначена для использования при техническом и профилактическом обслуживании систем соединения электропроводки (EWIS). Эта практика не предназначена для замены или замены каких-либо государственных спецификаций или конкретных инструкций производителя относительно технического обслуживания или ремонта EWIS. 1.1 Определение 8212; Эта практика определяет приемлемые методы и процессы для технического обслуживания, профилактического обслуживания и ремонта электрических систем. в самолетах авиации общего назначения. Эта практика не меняет и не создает каких-либо дополнительных нормативных требований, а также не разрешает вносить изменения или отклоняться от существующих нормативных требований. 1.2 Применимость8212;Руководство, представленное в данной методике, предназначено для авиаперевозчиков, авиаэксплуатантов, поставщиков технического обслуживания, ремонтных станций и всех, кто выполняет техническое обслуживание или ремонт. 1.3 Средства защиты и предупреждения8212; Данная методика содержит рекомендации по минимизации загрязнения и случайного повреждения систем соединения электропроводки (EWIS) во время работы на самолете. 1.4 «Защита и очистка на ходу»; Philosophy8212;Эта философия применяется к проводке самолетов путем включения в состав операторов’ программы технического обслуживания и обучения. Эта философия подчеркивает важность защитных мер при работе с пучками проводов и разъемами или вокруг них. В нем подчеркивается, насколько важно защитить EWIS во время структурного ремонта, установки (STC) или других изменений, гарантируя удаление металлической стружки, мусора и загрязнений, возникших в результате таких работ. 1,5 Единицы8212;Значения, указанные в единицах дюйм-фунт, следует рассматривать как стандартные. Значения, приведенные в скобках, представляют собой математические преобразования в единицы СИ, которые предоставляются только для информации и не считаются стандартными. Примечание 18212; Если требуются единицы СИ, обратитесь к Приложению 5 ИКАО. 1.6 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM F2799-09 Ссылочный документ
ASTM F2490 Стандартное руководство по анализу электрической нагрузки самолета и мощности источника питания
ASTM F2639 Стандартная практика проектирования, изменения и сертификации систем электропроводки самолетов
ASTM F2799-09 История
2019ASTM F2799-14(2019) Стандартная практика технического обслуживания систем электропроводки самолетов
2014ASTM F2799-14 Стандартная практика технического обслуживания систем электропроводки самолетов
2009ASTM F2799-09 Стандартная практика технического обслуживания систем электропроводки самолета