Это первый стандартный метод испытаний ASTM для оценки массового количества твердых частиц в среднедистиллятном топливе. Метод испытаний D 5452 и его предшественник Метод испытаний D 2276 были разработаны для авиационного топлива и использовали 1 галлон или 5 л пробы топлива. Использование 1 галлона среднедистиллятного топлива, которое может содержать более высокие уровни твердых частиц, часто требовало чрезмерного времени для завершения фильтрации. В этом методе испытаний использовалось около четверти объема, используемого в методах авиационного топлива. Масса твердых частиц, присутствующих в топливе, наряду с размером и природой отдельных частиц, является важным фактором, определяющим скорость засорения фильтров топливной системы и других небольших отверстий в топливной системе. Этот метод испытаний позволяет оценить массу твердых частиц, присутствующих в образце топлива. Метод испытаний можно использовать в спецификациях и закупочной документации как средство контроля уровня загрязнения твердыми частицами в закупаемом топливе. Максимальные уровни твердых частиц указаны в нескольких спецификациях военного топлива. 1.1 Этот метод испытаний охватывает определение массы твердых частиц в среднедистиллятном топливе путем фильтрации. Этот метод испытаний пригоден для всех марок № 1 и № 2 в Спецификациях D 396, D 975, D 2880 и D 3699, а также для марок DMA и DMB в Спецификации D 2069. 1.2 Этот метод испытаний не пригоден для топлива, у которого точка, определенная по методам испытаний D 56, D 93 или D 3828, составляет менее 38°C. Примечание 18212;Среднедистиллятное топливо с температурой вспышки менее 38°C воспламенялось из-за разрядов статического электричества, когда топливо фильтровалось через недостаточно закрепленные или заземленные мембранные фильтрующие системы. См. методы испытаний D 2276 и D 5452, где описаны средства определения загрязнения твердыми частицами в спецификации D 1655 для авиационных турбинных топлив и других аналогичных авиационных топлив. См. Руководство D 4865 для более подробного обсуждения образования и разряда статического электричества. 1.3 Точность этого метода испытаний применима к уровням загрязнения твердыми частицами от 0 до 25 г/м3 при условии, что используются образцы объемом 1 л и этот 1 л полностью фильтруется. Более высокие уровни загрязнения твердыми частицами можно измерить, но их точность может быть неопределенной. 1.4 Значения, указанные в единицах СИ, следует считать стандартными. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены. 1.5 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D6217-98(2008) История
2021ASTM D6217-21 Стандартный метод определения загрязнения среднедистиллятного топлива твердыми частицами путем лабораторной фильтрации
2018ASTM D6217-18 Стандартный метод определения загрязнения среднедистиллятного топлива твердыми частицами путем лабораторной фильтрации
2016ASTM D6217-11(2016) Стандартный метод определения загрязнения среднедистиллятного топлива твердыми частицами путем лабораторной фильтрации
2011ASTM D6217-11 Стандартный метод определения загрязнения среднедистиллятного топлива твердыми частицами путем лабораторной фильтрации
2010ASTM D6217-10 Стандартный метод определения загрязнения среднедистиллятного топлива твердыми частицами путем лабораторной фильтрации
1998ASTM D6217-98(2008) Стандартный метод определения загрязнения среднедистиллятного топлива твердыми частицами путем лабораторной фильтрации
1998ASTM D6217-98(2003)e1 Стандартный метод определения загрязнения среднедистиллятного топлива твердыми частицами путем лабораторной фильтрации
1998ASTM D6217-98 Стандартный метод определения загрязнения среднедистиллятного топлива твердыми частицами путем лабораторной фильтрации