Настоящий европейский стандарт устанавливает процедуру оценки для определения эквивалентной конусности. Базовый расчет предназначен для достижения сопоставимых результатов на постоянной основе для эквивалентной конусности, которая может быть рассчитана различными методами, не указанными в настоящем европейском стандарте. Этот европейский стандарт также предлагает возможные методы расчета. Информативные примеры использования формулы Клингеля (см. Приложение B) и линейной регрессии Δr-функции (см. Приложение C) включены в настоящий Европейский стандарт. Этот европейский стандарт включает эталонные профили, комбинации профилей, допуски и эталонные результаты с пределами допусков, которые позволяют пользователю оценить приемлемость системы измерения и расчета, включая случайные и сеточные погрешности измерительной системы. Он устанавливает принципы расчета, которым необходимо следовать, но не навязывает какой-либо конкретный метод численного расчета. Настоящий европейский стандарт не определяет пределы эквивалентной конусности и не дает допусков на профиль рельса и профиль колеса для достижения приемлемых результатов по конусности. Для целей, выходящих за рамки настоящего европейского стандарта (например, моделирование поведения транспортного средства) может быть полезно или необходимо использовать более сложные теории. Эти методы не входят в сферу применения настоящего европейского стандарта. Некоторые общие рекомендации по применению настоящего европейского стандарта приведены в Приложении I.
EN 15302:2008 История
2021EN 15302:2021 Железнодорожное применение. Параметры геометрии контакта колеса с рельсом. Определения и методы оценки.
2010EN 15302:2008+A1:2010 Железнодорожное применение. Метод определения эквивалентной конусности
2008EN 15302:2008 Железнодорожное применение. Метод определения эквивалентной конусности