Этот метод испытаний представляет собой процедуру проверки для определения наличия топлива, содержащего ароматические соединения, в почвах. Если загрязняющее топливо доступно для калибровки, можно рассчитать приблизительную концентрацию топлива в почве. Если тип топлива известен, но топливо с примесями недоступно для калибровки, оценку концентрации примесей в топливе можно рассчитать с использованием средних коэффициентов отклика. Если природа загрязнителя топлива неизвестна, концентрацию загрязнения невозможно рассчитать, и метод испытаний можно использовать только для определения наличия или отсутствия загрязнения топлива. С помощью этого метода испытаний можно определить топлива, содержащие ароматические соединения, такие как дизельное топливо и бензин, а также другие углеводородные материалы, содержащие ароматические соединения, такие как сырая нефть, каменноугольное масло и моторное масло. Предел количественного определения для дизельного топлива составляет около 75 мг/кг. Приблизительные пределы количественного определения для других углеводородсодержащих ароматических веществ, которые можно определить с помощью этого метода скринингового теста, приведены в таблице 1. Пределы количественного определения для высокоалифатических материалов, таких как авиационный бензин и синтетическое моторное масло, намного выше, чем для более ароматических материалов. , таких как каменноугольное топливо и дизельное топливо. Примечание 18212; Пределы количественного определения, перечисленные в Таблице 1, являются приблизительными значениями, поскольку в этом методе испытаний на пределы количественного определения могут влиять конкретный тип топлива и фоновые уровни почвы. Информацию о том, как были определены значения, приведенные в Таблице 1, см. в Приложении X1. Данные, полученные в ходе разработки этого метода скринингового тестирования, а также другую информацию, касающуюся этого метода тестирования, можно найти в отчетах об исследованиях. (1,2) При применении этого метода испытаний на участках, загрязненных дизельным топливом, следует проявлять осторожность при выборе соответствующего коэффициента реакции из списка, приведенного в таблице 2, с учетом того, является ли загрязнение топлива свежим или подвергшимся воздействию. процессы выветривания/или биоразложения. См. Приложение X2. Фактором, который следует учитывать при использовании этого метода испытаний, является то, является ли загрязнение смесью одного или нескольких типов топлива. Если это так и коэффициент чувствительности для конкретной площадки (см. Приложение X2, раздел X2.3) не может быть определен, для оценки концентрации загрязняющих веществ следует использовать коэффициенты чувствительности для отдельных типов топлива в смеси. Определенные материалы, такие как асфальт и остатки асфальта, а также масла и смола из деревьев и другой растительности, которые реагируют как топливо при испытании по методу, дающему высокие значения холостого поглощения, могут мешать использованию этого метода испытаний. См. 8.1.2.1 и примечание 3 для получения информации о том, можно ли применить метод испытаний к конкретному грунту, содержащему один или несколько материалов этих типов. Экстрагируемый материал, который рассеивает или поглощает свет с длиной волны 254 нм, является потенциальным препятствием для этого метода скринингового тестирования. 1.1 Настоящий метод испытаний представляет собой процедуру проверки на наличие в почвах топлива, содержащего ароматические соединения. Если загрязняющее топливо доступно для калибровки, можно рассчитать приблизительную концентрацию топлива в почве. Если тип загрязняющего топлива известен, но загрязняющее топливо недоступно для калибровки, оценку концентрации топлива в почве можно определить с использованием средних коэффициентов отклика. Если природа загрязняющего топлива неизвестна, этот метод проверочного испытания можно использовать для выявления возможного присутствия загрязнения. 1.2 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D5831-03(2008) История
2017ASTM D5831-17 Стандартная практика проверки топлива в почвах
2009ASTM D5831-09 Стандартный метод испытаний для проверки топлива в почвах
2003ASTM D5831-03(2008) Стандартный метод испытаний для проверки топлива в почвах
2003ASTM D5831-03 Стандартный метод испытаний для проверки топлива в почвах
2002ASTM D5831-02 Стандартный метод испытаний для проверки топлива в почвах
1996ASTM D5831-96(2001) Стандартный метод испытаний для проверки топлива в почвах
2001ASTM D5831-96 Стандартный метод испытаний для проверки топлива в почвах