Некоторые кислоты могут присутствовать в топливе для авиационных турбин либо вследствие кислотной обработки в процессе переработки, либо из-за встречающихся в природе органических кислот. Значительное кислотное загрязнение маловероятно из-за многочисленных проверочных тестов, проводимых на различных стадиях нефтепереработки. Однако следовые количества кислоты могут присутствовать, и они нежелательны из-за вытекающей из этого тенденции топлива к коррозии металлов, с которыми оно контактирует, или к ухудшению характеристик водоотделения авиационного турбинного топлива. Настоящий метод испытаний предназначен для измерения уровней кислотности, которые могут присутствовать в топливе для авиационных турбин, и не пригоден для определения значительного кислотного загрязнения. 1.1 Настоящий метод испытаний охватывает определение кислотности в топливе для авиационных турбин в диапазоне от 0,000 до 0,100. мг КОН/г. 1.2 Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. 1.3 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D3242-05 История
2017ASTM D3242-11(2017) Стандартный метод определения кислотности авиационного турбинного топлива
2011ASTM D3242-11 Стандартный метод определения кислотности авиационного турбинного топлива
2008ASTM D3242-08 Стандартный метод определения кислотности авиационного турбинного топлива
2007ASTM D3242-07 Стандартный метод определения кислотности авиационного турбинного топлива
2005ASTM D3242-05 Стандартный метод определения кислотности авиационного турбинного топлива
2001ASTM D3242-01 Стандартный метод определения кислотности авиационного турбинного топлива
1998ASTM D3242-98 Стандартный метод определения кислотности авиационного турбинного топлива