Этот метод испытаний позволяет определить термоокислительную стабильность дистиллятного топлива при нагревании до высоких температур, которые имитируют те, которые могут возникать в некоторых типах рециркуляционных двигателей или систем подачи топлива в горелки. Результаты существенно не коррелировали с работой двигателя или горелки. Метод испытаний может быть полезен для исследования эксплуатационных проблем, связанных с термической стабильностью топлива. Когда метод испытаний используется для контроля производства или хранения топлива, изменения номинальных значений фильтра могут указывать на относительное изменение собственной стабильности. Прогнозы стабильности при хранении более надежны, если их соотносить с испытаниями при длительном хранении, например, по методу испытаний D 4625, или другими долгосрочными испытаниями при более низких температурах. Когда образцы топлива только что произведены, старение в течение 180 минут вместо традиционного 90-минутного интервала обычно дает результат, более удовлетворительно коррелирующий с вышеуказанными методами (см. Приложение X2). В методе испытаний используется фильтровальная бумага с номинальной пористостью 11 мкм, которая не улавливает весь осадок, образующийся в процессе старения, но позволяет дифференцировать его в широком диапазоне. На коэффициенты отражения также влияет цвет фильтруемых нерастворимых веществ, который может не коррелировать с массой материала, отфильтрованного из образца состаренного топлива. Таким образом, не существует количественной зависимости между рейтингом подушки и весовой массой фильтруемых нерастворимых веществ. 1.1 Этот метод испытаний охватывает относительную стабильность среднедистиллятных топлив в условиях высокотемпературного старения с ограниченным воздействием воздуха. Этот метод испытаний подходит для всех марок № 1 и № 2 в Спецификациях D 396, D 975, D 2880 и D 3699, а также для марок DMX и DMA в Спецификации D 2069. Он также подходит для аналогичных топлив, соответствующих другим спецификациям. .1.2 Данный метод испытаний не пригоден для топлива, температура вспышки которого, определенная по методам испытаний D 56, D 93 или D 3828, составляет менее 38°С. Этот метод испытаний не подходит для топлива, содержащего остатки масла. 1.3 Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Никакие другие единицы измерения не включены в этот стандарт. Этот стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D6468-06 История
2022ASTM D6468-22 Стандартный метод испытаний высокотемпературной стабильности среднедистиллятных топлив
2019ASTM D6468-08(2019) Стандартный метод испытаний высокотемпературной стабильности среднедистиллятных топлив
2008ASTM D6468-08(2013) Стандартный метод испытаний высокотемпературной стабильности среднедистиллятных топлив
2008ASTM D6468-08 Стандартный метод испытаний высокотемпературной стабильности среднедистиллятных топлив
2006ASTM D6468-06 Стандартный метод испытаний высокотемпературной стабильности дистиллятного топлива
1999ASTM D6468-99(2004) Стандартный метод испытаний высокотемпературной стабильности дистиллятного топлива
1999ASTM D6468-99 Стандартный метод испытаний высокотемпературной стабильности дистиллятного топлива