Данная Рекомендуемая практика SAE Aerospace (ARP) содержит рекомендации по обоснованию летной годности компонентов авиационных двигателей. Обычно эти компоненты связаны с системой управления двигателем, системой или системами, которые позволяют двигателю обеспечивать тягу или мощность, необходимые пилоту воздушного судна, а также обеспечивают работу двигателя в приемлемых рабочих пределах. Но эти компоненты могут также включать оборудование и системы, связанные со смазкой двигателя, гидравлическими или электрическими системами двигателя или самолета, системами экологического контроля самолета, управлением реверсом тяги или аналогичными функциями силовой системы самолета или двигателя. В данной статье развивается концепция использования матрицы условий окружающей среды из 26 пунктов для оценки летной годности компонентов авиационного двигателя. Этот подход совместим с современной практикой, используемой в отрасли, и был принят органами по сертификации двигателей как часть программ сертификации двигателей. Целью настоящего документа является предоставление рекомендаций по демонстрации соответствия требованиям органа по сертификации авиационных двигателей к компонентам двигателя. Многие полные испытания двигателя проводятся в рамках общего процесса обоснования и сертификации двигателя. Но часто в процессе испытаний двигателя нецелесообразно подвергать все компоненты двигателя экстремальным условиям окружающей среды, с которыми каждый из них сталкивается во время эксплуатации. Простой пример: во время наземной демонстрации двигателя различные компоненты не могут подвергаться воздействию температур окружающей среды, которые будут существовать в самолете. Могут потребоваться дополнительные испытания или анализ, чтобы продемонстрировать, что компонент будет успешно работать во всем диапазоне температур окружающей среды. Существует ряд других условий окружающей среды и комбинаций условий, которые лучше всего оценить на уровне компонентов или подсистем двигателя. Этот ARP написан для компонентов двигателя, связанных с новой сертификацией программы двигателя. Но это руководство также может быть использовано для подтверждения изменений конструкции ранее сертифицированных двигателей. Однако при использовании настоящего ARP для обоснования изменений в конструкции необходимо пересмотреть все уровни параметров испытаний, время и критерии прохождения/неудовлетворения, чтобы убедиться, что они подходят для уже сертифицированного двигателя.
SAE ARP5757-2008 История
2016SAE ARP5757A-2016 Рекомендации по испытаниям компонентов двигателя
2008SAE ARP5757-2008 Рекомендации по испытаниям компонентов двигателя