AGMA 2003-B97-1997 Оценка сопротивления точечной коррозии и прочности на изгиб созданных прямоконических, нулевых и спирально-конических зубьев зубчатых колес
1.1 Формулы расчета В настоящем стандарте предусмотрен метод сравнения различных конструкций зубчатых передач. Формулы настоящего стандарта предназначены для установления единообразно приемлемого метода расчета сопротивления питтинговой коррозии и прочности на изгиб создаваемых прямоконических, нулевых и спирально-конических зубьев шестерен; изогнутый и перекошенный зуб. Они в равной степени применимы к зубам конической и одинаковой глубины. Знания и суждения, необходимые для оценки различных рейтинговых факторов, основаны на многолетнем опыте проектирования, производства и эксплуатации редукторов. Эмпирические факторы, приведенные в настоящем стандарте, носят общий характер. Стандарты применения AGMA могут использовать другие эмпирические факторы, которые более подходят для конкретной области применения. Настоящий стандарт предназначен для опытных проектировщиков зубчатых передач, способных выбрать разумные значения коэффициентов. Он не предназначен для использования инженерами в целом. 1.2 Исключения Номинальные формулы в настоящем стандарте не применимы к другим типам износа зубьев шестерни, таким как истирание, износ, пластическая текучесть, задиров, раздавливание корпуса, раздавливание и сварка, а также не применимы, когда условия вибрации превышают пределы, установленные для нормальной эксплуатации шестерни (см. ANWAGMA 6000-896, Технические условия на измерение поперечной вибрации на передачах). Формулы настоящего стандарта не применяются при наличии любого из следующих условий:
——конические передачи со смещением, например гипоидные;
——прямые и нулевые конические передачи с передаточными числами поперечного контакта, м, (&а) менее 1,0;
——конические передачи с измененными передаточными отношениями, м, (Е ~ ) менее 1,О;
——конические шестерни с плохим пятном контакта;
——существует взаимодействие кончиков зубов и корневых галтелей;
——зубы заостренные;
——люфт равен нулю;
——спекание. конические зубья, обработанные ковкой, литьем или конструктивные соображения, направленные на предотвращение разрушения, возникающего из-за концентраторов напряжений на профиле зуба, выкрашивания вершины и разрушения заготовки зубчатого колеса через перегородку или ступицу, должны анализироваться с помощью общих методов проектирования машин. 1.2.1 Истирание Формулы стойкости к истиранию зубьев конических шестерен не включены в настоящий стандарт. В настоящее время нет достаточного согласия относительно метода проектирования конических передач, устойчивых к разрушению от задира. 1.2.2 Износ Изучению износа зубьев шестерен уделялось очень мало внимания и внимания. В первую очередь эта тема касается зубьев шестерен с низкой поверхностной твердостью или шестерен с неправильной смазкой. В настоящем стандарте не было предпринято никаких попыток охватить износ зубьев шестерни. 1.2.3 Пластическая текучесть Настоящий стандарт не распространяется на уровни напряжений, превышающие допустимые для 1–6 циклов, поскольку напряжения в этом диапазоне могут превышать предел упругости зуба шестерни при изгибе или поверхностном сжимающем напряжении. В зависимости от материала и прилагаемой нагрузки один цикл нагрузки, превышающий уровень напряжения в течение 1–6 жизненных циклов (см. раздел 16), может привести к пластической текучести зуба шестерни.
AGMA 2003-B97-1997 История
2010AGMA 2003-C10-2010 Оценка сопротивления точечной коррозии и прочности на изгиб созданных прямоконических, нулевых и спирально-конических зубьев зубчатых колес
1997AGMA 2003-B97-1997 Оценка сопротивления точечной коррозии и прочности на изгиб созданных прямоконических, нулевых и спирально-конических зубьев зубчатых колес
AGMA 2003-B97-1997 Оценка сопротивления точечной коррозии и прочности на изгиб созданных прямоконических, нулевых и спирально-конических зубьев зубчатых колес было изменено на AGMA 2003-C10-2010 Оценка сопротивления точечной коррозии и прочности на изгиб созданных прямоконических, нулевых и спирально-конических зубьев зубчатых колес.