BS EN 61162-410:2002
Морское навигационное и радиокоммуникационное оборудование и системы. Цифровые интерфейсы. Несколько говорящих и несколько слушателей. Взаимосвязь корабельных систем. Требования к транспортному профилю и базовый транспортный профиль

Стандартный №

BS EN 61162-410:2002

Дата публикации

2002

Разместил

British Standards Institution (BSI)

Последняя версия

BS EN 61162-410:2002

заменять

00/201959 DC-2000

сфера применения

Эта часть IEC 61162-4 определяет общие требования к Т-профилю и трем реализациям Т-профиля в наборе протоколов Интернета V4 (IPV4). Часть 400 этого стандарта определяет взаимосвязь между различными уровнями протокола (Т-профиль, А-профиль и сопутствующие стандарты), а часть 401 определяет А-профиль, непосредственного пользователя уровня протокола, определенного в этой части. Различные компоненты стандарта IEC 61162-4 определены в IEC 61162-400. Т-профиль — это спецификация служб связи и протоколов связи, используемых LNA для реализации функций А-профиля. По сути, Т-профиль состоит из следующих компонентов: а) определение интерфейса транспортного уровня (TLI), которое определяет службы и семантику, которые будут доступны на уровне приложений LNA (и в некоторых случаях MAU). Сюда входит транспортировка данных, а также услуги управления временем и сетью. TLI будет общим для всех T-профилей и определен в этой части 410 стандарта. b) Определение протокола T-профиля, которое определяет, как услуги, предоставляемые TLI, а также дополнительные службы распределения времени и управления физической сетью реализуются на уровень протокола. Эта часть 410 содержит ряд альтернативных спецификаций протокола Т-профиля, использующих серию стандартов Интернета V4. Дополнительные части этого стандарта будут относиться к другим Т-профилям, основанным на других семействах протоколов. Обратите внимание, что функции распределения времени и управления сетью могут включать или не включать определенные службы TLI. В некоторых системах эта функциональность может быть напрямую связана с базовой операционной системой. Также обратите внимание, что распределение времени и управление сетью, строго говоря, не являются функциями протокола, связанными с транспортировкой. Однако реализация этих услуг обычно зависит от используемых транспортных протоколов и, таким образом, помещается в часть стандарта T-профиля. Целью этого стандарта является определение и описание услуг, которые будут предоставляться на интерфейсе транспортного уровня способом, полностью независимым от базовой сетевой среды, а также определение одной возможной реализации этих услуг через протоколы Интернета V4. Разделение определений служб и протоколов позволяет указать несколько различных транспортных профилей, каждый из которых предназначен для определенной сетевой среды, и использовать один и тот же интерфейс транспортных служб во всех случаях. В разделе 4 определяются услуги транспортного уровня, а в пункте 5 описывается интерфейс транспортного уровня, через который предлагаются услуги. Эти разделы определяют общие, независимые от сети услуги. В разделе 6 определяется архитектура транспортного профиля для резервных протоколов Ethernet и Интернета версии 4 (IPV4). Раздел 7 определяет архитектуру локальной нерезервированной сети Интернет. Эти пункты определяют две конкретные реализации служб Т-профиля. В разделе 8 определяется простой протокол MAU-LNA для использования в каналах TCP/IP глобальной сети (WAN). Это можно использовать для реализации архитектуры WAN для всей системы. Архитектура WAN не предназначена для интегрированных систем управления судном, но может использоваться для интеграции удаленного тестирования, удаленного обслуживания и диагностики. Протокол WAN также можно использовать для поддержки MAU, расположенных на других хост-компьютерах, кроме LNA, но в одной локальной сети (класс соответствия 4).

BS EN 61162-410:2002 История

• 2002 BS EN 61162-410:2002 Морское навигационное и радиокоммуникационное оборудование и системы. Цифровые интерфейсы. Несколько говорящих и несколько слушателей. Взаимосвязь корабельных систем. Требования к транспортному профилю и базовый транспортный профиль