Основная процедура измерения, рекомендованная в настоящем ARP, включает регистрацию сигналов звукового давления в салоне самолета в установившемся крейсерском режиме с анализом после полета в октавном диапазоне (или третьоктавном диапазоне) уровней звукового давления. Альтернативно, спектральный анализ сигналов звукового давления может выполняться непосредственно на борту самолета. Альтернативная процедура, хотя и менее гибкая, чем первичная процедура измерения, дает преимущество, заключающееся в немедленном получении диапазона частот или частотно-взвешенных уровней звукового давления, которые соответствуют уровням, измеренным в соответствии с процедурами стандарта ISO 5129. С учетом диапазона возможных измерений В этом ARP представлены требования к электроакустическим характеристикам всей системы от микрофона до считывающего устройства. Могут быть выбраны различные отдельные компоненты измерительной системы при условии, что вся измерительная система соответствует требованиям. Рекомендации настоящего ARP не предназначены для удовлетворения строгих требований к проектированию или разработке самолетов. Кроме того, они могут быть неприменимы непосредственно к измерениям уровней звукового давления внутри вертолетов или самолетов авиации общего назначения, где могут существовать особые ограничения на места измерения и процедуры испытаний. Даны конкретные рекомендации по измерению уровней внутреннего звукового давления вертолетов.
SAE ARP1323A-1990 История
2012SAE ARP1323B-2012 Типовые измерения уровней звукового давления в салоне самолета во время полета
1990SAE ARP1323A-1990 Типовые измерения уровней звукового давления в салоне самолета во время полета
1978SAE ARP1323-1978 ТИП ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЕЙ ЗВУКОВОГО ДАВЛЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО СУДНА В Крейсерском режиме