Настоящий международный стандарт определяет метод испытаний для имитации удара головы взрослого пешехода о верхнюю часть капота легковых автомобилей или легких грузовиков полной массой до 3,5 т (GVM), как определено в ISO 3833. Используемое ударное устройство в этом методе испытаний будет устойчивым при скорости удара транспортного средства до 11 м/с. Указанный метод испытаний направлен на снижение риска травм головы у взрослых пешеходов; он не проверяет травмы других частей тела пешехода. Оценка риска травмирования других участков тела пешехода должна определяться с использованием других методов испытаний. Этот метод испытаний не учитывает наклон транспортного средства вниз из-за торможения перед столкновением. В этом методе испытаний и соответствующем измерении HIC используется ударный элемент в форме свободно летающей головы, и он не учитывает кинематику тела пешехода в целом, а также не учитывает последующую кинематику после удара и потенциальный риск травм. П р и м е ч а н и е — Метод испытаний охватывает голову взрослого пешехода, моделирующего столкновение с механическим дорожным транспортным средством. Исследования показывают, что повышение безопасности транспортных средств, полученное в результате таких испытаний на столкновение с пешеходом, может быть полезным и для велосипедистов при лобовом ударе транспортного средства.
ISO 14513:2006 Ссылочный документ
ISO 3784 Дорожные транспортные средства; Измерение скорости удара при испытаниях на столкновение
ISO 3833 Термины и определения типа дорожного транспортного средства Техническое исправление 1
ISO 6487 Транспорт дорожный. Методы измерения при испытаниях на удар. Приборы. Поправка 1.*， 2017-10-02 Обновление
ISO 14513:2006 История
2016ISO 14513:2016 Транспорт дорожный. Защита пешеходов. Метод испытания на удар головой
2007ISO 14513:2006/Cor 1:2007 Транспортные средства дорожные. Защита пешеходов. Метод испытания на удар головой; Техническое исправление 1
2006ISO 14513:2006 Транспорт дорожный. Защита пешеходов. Метод испытания на удар головой