Настоящий европейский стандарт применяется к аэродинамической нагрузке, вызываемой поездами на открытых путях, вызванной:
——поездами, проезжающими мимо постоянных или временных сооружений;
——поезда проезжают мимо человека, находящегося вдоль пути;
——два поезда, проезжающие друг мимо друга. Настоящий европейский стандарт распространяется на открытые конструкции любой длины и закрытые конструкции длиной менее 20 м, охватывающие пути. Для закрытых конструкций, охватывающих пути длиной более 20 м, применяется стандарт prEN 14067-5. Аэродинамические явления, вызванные боковым ветром, описаны в prEN 14067-6. Кроме того, настоящий европейский стандарт распространяется на сопротивление движению поездов на открытом воздухе.
BS EN 14067-4:2005 Ссылочный документ
EN 14067-1:2003 Железнодорожное применение. Аэродинамика. Часть 1. Символы и единицы измерения.
EN 14067-2 Железнодорожное применение. Аэродинамика. Часть 2. Аэродинамика на открытом пути.
ISO 8756 Качество воздуха; обработка данных о температуре, давлении и влажности
BS EN 14067-4:2005 История
2013BS EN 14067-4:2013+A1:2018 Железнодорожные приложения. Аэродинамика. Требования и процедуры испытаний аэродинамики на открытой трассе
2013BS EN 14067-4:2013 Железнодорожные приложения. Аэродинамика. Требования и процедуры испытаний аэродинамики на открытой трассе
2005BS EN 14067-4:2005+A1:2009 Применение на железных дорогах. Аэродинамика. Часть 4. Требования и процедуры испытаний аэродинамики на открытом пути.
2005BS EN 14067-4:2005 Применение на железных дорогах. Аэродинамика. Требования и процедуры испытаний аэродинамики на открытом пути.