SAE AS8091-1999 Адаптер, самолет, точка подъема, проектирование и установка FSC 1730; Следует использовать вместо MIL-STD-809B, который был отменен 1 июля 1999 г.
1.1 Цель: Настоящий стандарт устанавливает требования к проектированию и установке адаптеров точек поддомкрачивания самолетов, обозначенных ASCC AIR STD 25/7 Aircraft Jacking Pads, позволяющих использовать стандартное подъемное оборудование. 1.2 Классификация: Каждый адаптер классифицируется по типу и классу. 1.2 .1 Типы: Тип адаптера должен определяться с учетом следующих нагрузок: Тип I — Адаптеры первичной конструкции звена для реакций менее 10 000 фунтов (4536 кг). Тип II — Адаптеры первичной конструкции звена для реакций. от 10 000 (4536 кг) до 112 000 фунтов (50 803 кг). Тип III — адаптеры осей для реакций менее 10 000 фунтов (4536 кг). Тип IV — адаптеры осей для реакций от 10 000 (4536 кг) до 150 000 фунтов (68 000 кг). ).Тип V — адаптеры осей или основной конструкции рамы для реакций от 150 000 (68 000 кг) до 300 000 фунтов (136 080 кг). 1.2.2 Классы: Все типы адаптеров должны быть спроектированы в соответствии с одним из следующих классов: Класс 1. - Съемный во время полета. Класс 2 – встроенный или постоянно прикрепленный.
SAE AS8091-1999 История
2019SAE AS8091A-2019 Адаптеры и розетки для подъемных подушек для самолетов. Проектирование и установка
2014SAE AS8091A-2014 Адаптеры и розетки для подъемных подушек для самолетов. Проектирование и установка
1999SAE AS8091-1999 Адаптер, самолет, точка подъема, проектирование и установка FSC 1730; Следует использовать вместо MIL-STD-809B, который был отменен 1 июля 1999 г.