GB/T 8190.2-1999
Поршневые двигатели внутреннего сгорания. Измерение выбросов выхлопных газов. Часть 2. Измерение выбросов газообразных и твердых частиц на месте. (Англоязычная версия)

Стандартный №: GB/T 8190.2-1999
язык: Китайский, Доступно на английском
Дата публикации: 1999
Разместил: General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People‘s Republic of China
состояние: быть заменен 2012-01
быть заменен: GB/T 8190.2-2011
Последняя версия: GB/T 8190.2-2011

сфера применения: Этот стандарт вместе с GB/T 8190.1 определяет методы измерения и оценки выбросов газов и частиц поршневых двигателей внутреннего сгорания в установившихся условиях на объекте, чтобы определить взвешенное значение каждого негазового загрязнителя. Комбинации различных нагрузок и скоростей двигателя могут отражать различные варианты использования (см. GB/T 8190.4). Настоящий стандарт рекомендуется для морских установок, генераторных установок, дизельных электровозов или аналогичных поршневых двигателей внутреннего сгорания, которые требуют измерения на месте или которые невозможно измерить в условиях испытаний или которые не могут использовать испытательные стенды для измерения результатов. Настоящий стандарт не распространяется на внедорожные транспортные средства с механическим приводом. Например, не подходит для сельскохозяйственных тракторов и комбайнов, землеройной техники, больших внедорожных грузовиков (обычно используемых в горнодобывающей промышленности), оборудования для ухода за газонами, общего коммунального оборудования и вилочных погрузчиков. Двигатели, приводящие в движение данное оборудование, должны быть сертифицированы на испытательных стендах. Если эти двигатели подлежат повторной проверке или повторной сертификации после модификации, их предпочтительно следует испытывать вне транспортного средства с использованием подходящего устройства для измерения нагрузки и измерения, такого как динамометр или блок нагрузки. Этот метод можно использовать для проверки соответствия или сертификации новых, старых или модифицированных двигателей на месте, а также проверку результатов испытательного стенда GB/T 8190.4 в соответствии с этим стандартом. Точки измерения частоты вращения и крутящего момента при работающем двигателе должны быть такими же, как и при стендовых измерениях; однако допускаются определенные отличия от параметров работы двигателя в лаборатории. При использовании в двигателях, к которым предъявляются другие требования (например, правила техники безопасности и охраны труда, правила электростанций), может потребоваться дополнение дополнительными условиями испытаний и специальными методами оценки. Примечание 1: Этот стандарт используется для определения конкретных требований к измерению выбросов газов и частиц в полевых условиях. Выбросы любого двигателя могут измеряться и измеряются в первую очередь на испытательных стендах. Точность измерений высокая, повторяемость хорошая, испытание удобно проводить на испытательном стенде. Измерения на испытательном стенде с использованием определенных испытательных циклов являются типичными для типичного использования в двигателях. Испытательный цикл, указанный в GB/T 8190.4, не всегда может быть воспроизведен на месте из-за ограничения нагрузки. Измерения на месте должны проводиться только при соблюдении следующих требований и условий: a) Если условия на месте не могут быть воспроизведены, что делает типовое испытание непригодным для измерений на испытательном стенде, это испытание заменяет измерения на испытательном стенде. Поэтому испытание следует проводить в соответствии с циклом испытаний, указанным в GB/T 8190.4. Пример 1) Когда топливо, фактически использованное на площадке, не может быть использовано из-за ограничений условий подачи топлива на испытательном стенде. 2) Когда условия окружающей среды испытательного стенда не могут соответствовать условиям на месте из-за разницы в высоте, влажности и температуре воздуха, в этом случае настоящий стандарт применим только к тем, которые могут воспроизвести точки измерения, указанные в GB/T. 8190.4 на сайте Двигатели; таких как судовые двигатели на ходовых испытаниях, двигатели, впервые установленные на генераторах и дизель-электрических локомотивах. б) Когда необходимо провести измерения на месте, чтобы оценить реальную ситуацию с местным загрязнением. Это следует делать в реальных или моделируемых условиях. Невозможно, чтобы двигатель всегда работал в соответствии с испытательным циклом, указанным в GB/T 8190.4, но процедура испытания должна быть как можно ближе к этой процедуре. Поэтому измеренные значения в этом случае нельзя напрямую сравнивать с результатами испытательного стенда, поскольку измеренные значения во многом зависят от цикла испытаний. в) когда измерения на месте согласованы участвующими сторонами. Измеренные значения представляют собой конкретные двигатели в конкретных условиях площадки и не обязательно могут представлять собой средние или типичные значения. Поскольку измеренные значения во многом зависят от цикла испытаний, в большинстве случаев измеренные значения невозможно сравнить с результатами испытательного стенда. г) При необходимости проведения измерений на месте с целью проверки соответствия старого двигателя или модифицированного двигателя эталону. Если измерение тока не может полностью воспроизвести те же условия эксплуатации, что и на испытательном стенде, значение выбросов не равно значению, измеренному на испытательном стенде. По этой причине количество площадок должно быть ограничено теми, которые могут эксплуатироваться в соответствии с тем же циклом испытаний, который используется для сертификации испытательного стенда.

GB/T 8190.2-1999 История

2011 GB/T 8190.2-2011 Поршневые двигатели внутреннего сгорания. Измерение выбросов выхлопных газов. Часть 2: Измерение выбросов газообразных и твердых частиц на объекте.
1999 GB/T 8190.2-1999 Поршневые двигатели внутреннего сгорания. Измерение выбросов выхлопных газов. Часть 2. Измерение выбросов газообразных и твердых частиц на месте.

GB/T 8190.2-1999 - Все части