ETSI EN 301 091-1:2006
Электромагнитная совместимость и вопросы радиоспектра (ERM); Устройства ближнего действия; Телематика автомобильного транспорта и дорожного движения (РТТТ); Радиолокационное оборудование, работающее в диапазоне от 76 до 77 ГГц; Часть 1. Технические характеристики и методы испытаний радиолокационного оборудования.

Стандартный №

ETSI EN 301 091-1:2006

Дата публикации

2006

Разместил

ETSI - European Telecommunications Standards Institute

состояние

быть заменен 2016-04

быть заменен

ETSI EN 301 091-1:2014

Последняя версия

ETSI EN 301 091-1:2017

сфера применения

Настоящий документ определяет требования к устройствам ближнего действия (SRD), работающим в диапазоне частот от 76 ГГц до 77 ГГц, предназначенным для приложений дорожного транспорта и телематики дорожного движения (RTTT), таких как автомобильный круиз-контроль (ACC)@ Предупреждение о столкновении (CW)@ Системы предотвращения столкновений (AC) @ обнаружение препятствий @ Stop and Go @ обнаружение слепых зон @ помощь при парковке @ помощь при движении задним ходом и другие автомобильные приложения. Документ распространяется на: а) передатчики, работающие в диапазоне от 76 ГГц до 77 ГГц; б) приемники, работающие в диапазоне от 76 ГГц до 77 ГГц. Настоящий документ содержит технические характеристики и методы испытаний автомобильного радиолокационного оборудования, оснащенного встроенными антеннами, работающими в диапазоне частот от 76 ГГц до 77 ГГц, и ссылается на Рекомендацию CEPT/ERC/ECC для SRD @ Рекомендация CEPT/ERC/ECC 70-03 [ 1] и Решение CEPT/ECC (02)01 [2]. Настоящий документ не обязательно включает все характеристики, которые могут потребоваться пользователю, и не обязательно отражает достижимую оптимальную производительность. В настоящем документе рассматриваются автомобильные радары для мобильных приложений в диапазоне частот от 76 до 77 ГГц. Он охватывает интегрированные трансиверы и отдельные модули приема-передачи. Настоящий документ охватывает только оборудование для дорожных транспортных средств. В настоящем документе определены два класса: класс 1 (например, FM@CW или FSK) и класс 2 (только импульсный доплеровский радар). Разница между двумя номерами классов представляет собой разрешенный средний уровень мощности.

ETSI EN 301 091-1:2006 История

• 2017 ETSI EN 301 091-1:2017 Устройства ближнего действия; Телематика транспорта и дорожного движения (ТТТ); Радиолокационное оборудование, работающее в диапазоне от 76 до 77 ГГц; Гармонизированный стандарт, охватывающий основные требования статьи 3.2 Директивы 2014/53/ЕС; Часть 1: Наземная автомобильная РЛС (V2.
• 2016 ETSI EN 301 091-1:2016 Устройства ближнего действия; Телематика транспорта и дорожного движения (ТТТ); Радиолокационное оборудование, работающее в диапазоне от 76 до 77 ГГц; Гармонизированный стандарт, охватывающий основные требования статьи 3.2 Директивы 2014/53/ЕС; Часть 1. Наземный автомобильный радар
• 2014 ETSI EN 301 091-1:2014 Электромагнитная совместимость и вопросы радиоспектра (ERM); Устройства ближнего действия; Телематика транспорта и дорожного движения (ТТТ); Радиолокационное оборудование, работающее в диапазоне от 76 до 77 ГГц; Часть 1. Технические характеристики и методы испытаний наземных транспортных средств.
• 2006 ETSI EN 301 091-1:2006 Электромагнитная совместимость и вопросы радиоспектра (ERM); Устройства ближнего действия; Телематика автомобильного транспорта и дорожного движения (РТТТ); Радиолокационное оборудование, работающее в диапазоне от 76 до 77 ГГц; Часть 1. Технические характеристики и методы испытаний радиолокационного оборудования.
• 2004 ETSI EN 301 091-1:2004 Электромагнитная совместимость и вопросы радиоспектра (ERM); Устройства ближнего действия; Телематика автомобильного транспорта и дорожного движения (РТТТ); Радиолокационное оборудование, работающее в диапазоне от 76 до 77 ГГц; Часть 1. Технические характеристики и методы испытаний радиолокационного оборудования.
• 2001 ETSI EN 301 091-1:2001 Электромагнитная совместимость и вопросы радиоспектра (ERM); Устройства ближнего действия; Телематика автомобильного транспорта и дорожного движения (РТТТ); Радиолокационное оборудование, работающее в диапазоне от 76 до 77 ГГц и 24 ГГц; Часть 1: Технические требования и методы измерений