T/CAMRA 020-2021
Требования к контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для авторемонтных предприятий Часть 1. Кузовной ремонт (Англоязычная версия)

Стандартный №

T/CAMRA 020-2021

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2021

Разместил

Group Standards of the People's Republic of China

Последняя версия

T/CAMRA 020-2021

сфера применения

3.2.1 Область применения стандарта В этом документе изложены основные требования к контролю загрязнителей воздуха, сырья и вспомогательных материалов, хранению и транспортировке, управлению технологическими процессами, терминальной очистке, ограничениям на выбросы, требованиям к мониторингу и управлению информационными документами для предприятий по техническому обслуживанию автомобилей. Настоящий документ распространяется на контроль выбросов загрязнителей воздуха при кузовном ремонте авторемонтных предприятий. 3.2.2 Технические требования и описание содержания норматива (1) Термины и определения В настоящей части определена терминология авторемонтных предприятий, летучих органических соединений, предельно допустимых концентраций выбросов и концентрационных пределов точек контроля неорганизованных выбросов. Все они взяты из существующих стандартов GB/T5624-2019, GB37822-2019 и GB16297-1996. (2) Основные требования В этой части излагаются общие общие требования к контролю загрязнителей воздуха на авторемонтных предприятиях, а именно, предприятия должны разработать письменные документы и рабочие процедуры по контролю загрязнителей воздуха, а также организовать объекты по охране окружающей среды. (3) Требования к сырью и вспомогательным материалам, а также требованиям к хранению и транспортировке. В этой части выдвигаются требования к содержанию ЛОС. Требования к сырью и вспомогательным материалам, включая содержание ЛОС в покрытиях, чистящих средствах и т. д., должны соответствовать национальным стандартам GB Сексуальные органические соединения. содержание продуктов покрытия. Существуют требования к хранению и транспортировке ЛОС-содержащего сырья и вспомогательных веществ, которые должны быть герметичными во избежание испарения ЛОС. (4) Требования к управлению технологическими процессами. В этой части определяются и требуются процессы, в результате которых образуются загрязнители атмосферы, чтобы уменьшить образование пыли и твердых частиц (ЛОС). В число задействованных процессов входят предварительная обработка краски, смешивание краски, сушка распылением, очистка распылителя, сбор и транспортировка выхлопных газов по трубопроводу, а также утилизация твердых отходов. Выдвиньте практические требования к вышеуказанному процессу, исходя из реальной ситуации обследования. Процесс предварительной покраски включает в себя листовой металл, шпаклевку и шлифовку. Эти процессы приводят к образованию пыли и летучих органических соединений, поэтому необходимо оборудовать устройства для сбора и удаления выхлопных газов. Во время процесса смешивания краски необходимо оборудовать помещение для смешивания красок и держать его герметичным.В помещении для смешивания краски должно быть установлено устройство для сбора выхлопных газов, а емкости с краской должны быть своевременно закрыты крышками, чтобы предотвратить улетучивание ЛОС. Процесс распыления и сушки должен выполняться в закрытой комнате для распыления краски, а комната для распыления краски должна соответствовать стандарту JT/T324, выхлопные газы собираются и сбрасываются в оборудование для окончательной обработки, а остатки и покрытие удаляются. очищается в соответствии с действующими правилами, а распыляемая краска заменяется вовремя по мере необходимости фильтрующего материала помещения. Чтобы сократить частоту очистки и расход чистящих растворителей, транспортные средства с одинаковыми требованиями к распылению следует опрыскивать вместе. Используйте передовые технологии распыления и интеллектуальное технологическое оборудование для распыления, чтобы повысить эффективность использования краски. Процесс очистки распылителя должен проводиться в закрытом помещении, а выхлопные газы следует собирать и сбрасывать в оборудование окончательной обработки. Что касается сбора отходящих газов и транспортировки по трубопроводу, для повышения эффективности сбора отходящих газов после сбора отходящие газы следует сбрасывать в оборудование конечной очистки через закрытый трубопровод.Трубопровод следует поддерживать в состоянии незначительного отрицательного давления. давление, а эффективность сбора ЛОС не должна быть ниже 90%. Что касается обращения с твердыми отходами, он будет содержать упаковочные контейнеры для отходов ЛОС, отходов органических растворителей, отходов краски и остатков краски, отходов чистящих средств, отработанной фильтровальной ваты, отходов активированного угля, отходов катализаторов и краски, окрашенной в покрасочных камерах и устройства окончательной обработки.Хлопчатобумажная пряжа, содержащая материалы или растворители, включена в объем обращения.Эти твердые отходы следует хранить в герметичном контейнере и передавать в соответствующие учреждения для переработки. (5) Требования к окончательной переработке В этой части излагаются требования к технологиям, связанным с окончательной переработкой, выбору оборудования и техническому обслуживанию оборудования. Поскольку в процессе ремонта кузова в основном образуются загрязнители воздуха, такие как красочный туман, твердые частицы и летучие органические соединения, заключительная обработка должна быть оборудована красочным туманом, твердыми частицами, а также оборудованием для очистки и обработки летучих органических соединений. В соответствии с характеристиками загрязнителей воздуха при обслуживании автомобилей применимые технологии очистки обобщены в Приложении А (справочное). Среди них влажная обработка и сухая обработка могут использоваться для технологий очистки твердых частиц и красочного тумана, а также адсорбционной очистки и адсорбции. очистка может быть использована для технологий очистки ЛОС + Централизованная/мобильная регенерация, адсорбционная очистка + каталитическое окисление, а также принципы и характеристики каждой технологии даны, чтобы помочь обслуживающим компаниям выбрать подходящую технологию окончательной очистки в соответствии со своими особенностями. Поскольку размер площадки и объем бизнеса каждого предприятия по техническому обслуживанию различны, рекомендуется выбирать очистное оборудование с функцией регенерации адсорбента на месте, чтобы выбрать подходящую технологию очистки и оборудование в соответствии с их собственными характеристиками. Чтобы обеспечить эффективную очистку отходящих газов путем окончательной очистки, оборудование окончательной очистки должно быть сначала запущено, а затем остановлено. При этом фильтрующие материалы, адсорбенты, катализаторы и т.п. следует регулярно заменять по мере необходимости. (6) Требования к предельным значениям выбросов загрязняющих веществ в воздух. Из-за различных конкретных условий в разных частях страны трудно единообразно стандартизировать пределы, и в некоторых провинциях и городах были приняты местные стандарты, устанавливающие пределы выбросов загрязняющих веществ в воздух. в сфере обслуживания автомобилей, поэтому этот стандарт требует, чтобы он соответствовал только предельным требованиям, установленным национальными отраслевыми или местными стандартами. (7) Требования к мониторингу В этой части изложены требования к выхлопным трубам, самоконтролю, онлайн-мониторингу и т. д. Поскольку требования к онлайн-мониторингу в разных местах неодинаковы, оборудование для онлайн-мониторинга выбросов загрязняющих веществ должно быть установлено в соответствии с соответствующими правилами. (8) Требования к управлению информационными записями. Эта часть требует регистрации и управления информацией о контроле за загрязнением воздуха. Информация, которую необходимо регистрировать и сохранять, должна включать, помимо прочего, информацию о сырье и вспомогательных материалах, информацию о окрасочных камерах, информацию о терминале. оборудование для обработки, информацию об управлении твердыми отходами и т. д., а также стандартизировать конкретное содержание, включенное в каждую часть информации. Приложение B (справочное) стандартизирует содержание и формат таблиц главной книги.

T/CAMRA 020-2021 История

• 2021 T/CAMRA 020-2021 Требования к контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для авторемонтных предприятий Часть 1. Кузовной ремонт