T/SZZL 011-2022
Транспортер осадка (Англоязычная версия)

Стандартный №

T/SZZL 011-2022

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2022

Разместил

Group Standards of the People's Republic of China

Последняя версия

T/SZZL 011-2022

сфера применения

4.1 Общие требования 1.1.1 Иловоз должен соответствовать положениям настоящего документа и быть изготовлен по чертежам изделия и технической документации, утвержденной в установленном порядке. 1.1.2 Детали, поставляемые на аутсорсинг и сторонние детали, должны соответствовать соответствующим документам и иметь сертификат соответствия от производителя.Использовать их можно только после прохождения проверки заводом-изготовителем транспортного средства, а все детали, изготовленные самостоятельно, подлежат сборке после прохождения осмотр. 1.1.3 Габаритные размеры, нагрузка на ось и ограничения по качеству транспортного средства для перевозки осадка должны соответствовать положениям GB 1589 соответственно. 1.1.4 Безопасность эксплуатации транспортного средства для перевозки осадка должна соответствовать положениям GB 7258. 1.1.5. Тормозные характеристики и угол устойчивости крена должны соответствовать положениям GB7258. 1.1.6 Требования к установке внешнего освещения и светового сигнального устройства транспортного средства для перевозки ила должны соответствовать положениям GB4785 и GB7258. 1.1.7 Светоотражающие знаки на корпусе транспортного средства для перевозки осадка должны соответствовать положениям GB 23254, а нанесение светоотражающих знаков должно соответствовать положениям GB 7258. 1.1.8 Боковые и задние нижние защитные устройства транспортного средства для перевозки ила должны соответствовать требованиям GB 11567. 1.1.9 Характеристики светораспределения бокового габаритного фонаря транспортного средства для перевозки ила должны соответствовать положениям GB18099. 1.1.10 Лакокрасочное покрытие транспортного средства для перевозки ила должно соответствовать требованиям QC/T484. Цвет краски должен соответствовать положениям GB/T3181. 1.1.11. Паспортная табличка и ее положение на транспортном средстве для перевозки ила должны соответствовать положениям GB15741. 1.1.12 Качество свариваемых деталей должно соответствовать требованиям JB/T5943, а сварка должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями чертежей или технической документации. 1.1.13 Сборка транспортного средства для ила должна быть полной и правильной, все соединительные детали должны быть прочными и надежными, а момент затяжки резьбовых соединений должен соответствовать нормам QC/T518. 1.1.14 Транспортное средство для перевозки осадка общей массой более или равной 12000 кг должно быть оборудовано хвостовой табличкой в соответствии с положениями GB7258. Место его установки должно соответствовать положениям Приложения F GB 25990-2010. Также следует установить замедлитель или вспомогательное тормозное устройство, соответствующее требованиям GB7258. О необходимости замены тормозных накладок персоналу на сиденье водителя следует напомнить об этом с помощью акустического или оптического сигнализатора. Транспортные средства для перевозки ила с тремя или более осями должны иметь функцию сигнализации о превышении скорости. Когда скорость движения превышает или равна 100 км/ч, она может сигнализировать об этом с помощью визуальных и звуковых сигналов. 4.2 Специальные требования 4.2.1 Кузов (цистерна) шламовоза должен подниматься и опускаться плавно, без движения, столкновений и застоя. 4.2.2 Гидравлическая система должна соответствовать требованиям QC/T825. Предел загрязнения твердыми частицами гидравлического масла в гидравлических системах должен соответствовать нормам QC/T29104. 4.2.3 При перегрузке 10% каретки поднимаются на 10° и 20° соответственно и остаются в таком положении на 5 минут. Угол самоопускания кареток не должен превышать 2°. 4.2.4 Вагон и цистерна должны отвечать следующим требованиям: а) иметь достаточную жесткость и прочность, короб не должен деформироваться и трескаться в процессе эксплуатации; б) задняя дверь шламонакопителя ( резервуар) должен быть гибким для открытия и закрытия, фиксация надежна; в зависимости от потребностей должен быть установлен ручной механизм блокировки или гидравлическая блокировка, или должна использоваться комбинация двух типов блокировки, чтобы гарантировать, что он не откроется себя во время вождения или обеспечить безопасность транспортировки в случае выхода из строя автоматического открывающего устройства; c) Открывающаяся назад коробка Между корпусом (бака) и задней дверью должно быть установлено уплотняющее устройство, которое должно гарантировать отсутствие капель при транспортировке; г) При номинальной нагрузке не допускается вмешательство опрокидывающего механизма в процесс подъема. д) При использовании ручного запорного устройства на видном месте должен быть установлен предупреждающий знак, напоминающий операторам, что перед разгрузкой необходимо открыть ручной запорный механизм. е) Кузов переднего кузова (цистерны) не должен подниматься при открытом механизме запирания задней двери, а механизмы запирания передней и задней двери не должны срабатывать при закрытой задней двери. Это требование управления должно быть отражено в логике действий электронной системы управления. В то же время, если в гидравлической системе используется двойной фонарик, соответствующие предупреждающие надписи должны быть размещены на видном месте рядом с управляемым клапаном. 4.2.5 Гидравлическая система машины для перевозки ила 4.2.5.1 Рабочий механизм гидросистемы машины для перевозки ила должен быть легким, гибким, точным и надежным для осуществления подъема, остановки и опускания кузова тележки (цистерны). Для автофургонов (цистерн), которые необходимо загрузить и опустить, они должны иметь функцию замедления. 4.2.5.2 В соответствии с потребностями пользователя могут быть разработаны системы гидравлической блокировки задней двери, гидравлического открытия и закрытия задней двери, а также системы гидравлического открытия и закрытия верхней крышки. Пример следующий:4.2.5.3Реализация действия и конструкция гидравлической системы должны отвечать правильному и безопасному использованию изделия и обеспечивать удобство пользователя. 4.2.6 Автоматический подъем кузова-фургона (бака) во время движения не допускается. Кузов-фургон (цистерна) должен иметь звуковую или световую сигнализацию при подъеме, а также должно быть предохранительное устройство, предотвращающее падение кузова-фургона (цистерны) при его регулировке и ремонте после подъема. Все должно соответствовать правилам QC/T222-2010. Пример страховочной стойки подъема кузова фургона (цистерны).

T/SZZL 011-2022 История

• 2022 T/SZZL 011-2022 Транспортер осадка