EN 50388:2005 Железнодорожные приложения – Электроснабжение и подвижной состав – Технические критерии координации между энергоснабжением (подстанцией) и подвижным составом для достижения функциональной совместимости (Включая исправление, май 2010 г.)
«Настоящий европейский стандарт предназначен для использования для установления требований к приемке подвижного состава на инфраструктуре в области: ?? координации принципов защиты между источниками питания и тяговыми агрегатами@, особенно распознаванием неисправностей при коротких замыканиях;
——координация установленной мощности на линии и мощности, потребляемой поездами;
——координация рекуперативного торможения тяговых агрегатов и восприимчивости электропитания;
——координация гармонического поведения. Настоящий стандарт касается определения и качества Требования к электроснабжению на стыке между тяговым агрегатом и стационарными установками. Стандарт определяет интерфейс между подвижным составом и стационарными электрическими установками для тяги@ в рамках «система питания». Рассмотрено взаимодействие пантографа и воздушной линии. в EN 50367. Взаимодействие с подсистемой «управление-командование» (особенно сигнализацией) в стандарте не рассматривается. Требования предъявляются к следующим категориям линий: ?? Линии TSI (высокоскоростные и обычные)@ ?? классические линии. Для классических линий@ значения@, если таковые имеются@, даны для существующих европейских сетей. Набор значений также указывается для будущей сети@, которая называется «целевой» сетью. Речь идет о следующих системах электрической тяги: ?? железнодорожные пути; ?? управляемые системы массового транспорта, интегрированные с железными дорогами; ?? системы транспортировки материалов, интегрированные с железными дорогами. Настоящий стандарт не применяется ретроспективно к подвижному составу, уже принятому управляющими инфраструктурой. Однако@ в новой инфраструктуре@ существующий подвижной состав может быть принят управляющим@ инфраструктурой при наличии соглашения. Компаниям-операторам поездов предоставляется информация о параметрах электрификации, чтобы они могли после консультации с производителями подвижного состава подтвердить, что не будет никаких косвенных нарушений в системе электрификации».
EN 50388:2005 История
2012EN 50388:2012 Железнодорожные приложения – Электроснабжение и подвижной состав – Технические критерии координации между энергоснабжением (подстанцией) и подвижным составом для достижения совместимости (с исправлениями от августа 2012 г., апреля 2013 г. и августа 2013 г.)
2005EN 50388:2005 Железнодорожные приложения – Электроснабжение и подвижной состав – Технические критерии координации между энергоснабжением (подстанцией) и подвижным составом для достижения функциональной совместимости (Включая исправление, май 2010 г.)