Стандарт состоит из 8 глав, 23 разделов и 1 приложения. Основное содержание следующее: (1) Определена сфера применения стандарта и специальные термины, используемые в стандарте. Стандарт определен в главе 1: Область применения. Область применения стандарта - «электрические велосипеды и другие небольшие электрические велосипеды мощностью не более 5 000 Втч» «Переработка и переработка использованных литиевых батарей для транспортных средств», но «не применимо к переработке и переработке литиевых батарей для электромобилей». 5 000 Втч относится к использованию электрических мотоциклов. В этой главе подчеркивается, что переработка литиевых батарей представляет собой: силовую литиевую аккумуляторную батарею, используемую в небольших электромобилях, а не обычную литиевую аккумуляторную батарею или одиночную ячейку. В то же время соответствующие национальные ведомства издали больше политик и правил по переработке и каскадному использованию автомобильных литиевых батарей, а стоимость использования и методы использования автомобильных литиевых батарей более обширны. не входит в сферу применения настоящего стандарта. Специальные термины стандарта включают семь терминов: литий-ионный аккумулятор, утилизация эшелона, переработка, отработанная литиевая батарея, старая литиевая батарея, литиевая батарея эшелона и точка переработки, которые определены в стандарте соответственно. (2)Общие положения разъясняют значение переработки и обращения с использованными литиевыми аккумуляторами, а также основные цели, которые необходимо достичь. В то же время в нем представлена блок-схема переработки и переработки отходов литиевых аккумуляторных батарей, отражающая уровни основного содержания стандарта. (3)Утилизация определяет квалификацию предприятия, выбор места, возможности предприятия и т. д. для переработки использованных литиевых аккумуляторных батарей, а также поясняет, что «предприятия по переработке являются основными единицами, которые собирают литиевые аккумуляторные батареи для социальных отходов». создание сети переработки и основные условия, требования к операции по переработке и определение точек переработки. (4)Транспортировка и хранение предусматривают необходимость использования специальных транспортных средств для перевозки отработанных литиевых батарей, что предъявляет требования к процессу транспортировки. Он оговаривает требования к окружающей среде, строительству, противопожарной защите и укладке, а также требования к маркировке безопасности при хранении отработанных литиевых батарей. (5) Переработка определяет квалификацию предприятий, которые перерабатывают отработанные литиевые аккумуляторные батареи, а также требования к выбору места, персоналу, контролю за загрязнением и управлению перерабатывающими предприятиями, а также предусматривает переработку использованных литиевых батарей и демонтаж отработанных литиевых батарей. упаковки для каскадной утилизации.Также указаны требования к возможности разложения и повторного использования. Он разъясняет социальную ответственность предприятий, занимающихся утилизацией литиевых аккумуляторных батарей. Он предусматривает метод различения элементов аккумуляторной батареи после демонтажа отработанной литиевой аккумуляторной батареи, а также различные методы обработки отработанной литиевой батареи и старой литиевой батареи, полученной после разделения. В то же время предусмотрены правила для предприятий по производству и сфер применения вторичных литиевых батарей, а также технические требования, маркировка и требования к руководствам для продукции вторичных литиевых батарей.
T/BIKE 8-2022 История
2022T/BIKE 8-2022 Спецификация по переработке отходов литий-ионных аккумуляторов