T/CMA 026-2021
Шины для калибровки машины для испытания однородности автомобильных шин и машины для испытания динамической балансировки (Англоязычная версия)

Стандартный №

T/CMA 026-2021

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2021

Разместил

Group Standards of the People's Republic of China

Последняя версия

T/CMA 026-2021

сфера применения

Область применения: Настоящий стандарт применяется к терминам, связанным с шинами, используемым для калибровки машин для испытания однородности шин легковых автомобилей и машин для испытания на динамическую балансировку, а также к их определениям, требованиям, методам выбора, использованию и управлению калибровочными шинами. Основное содержание: 1. Настоящий стандарт подразделяется на «Определение образца шин» - «Предварительные шины» - Испытание предварительных шин - «Испытание на снятие напряжений» - «Выбор шин по мере необходимости» - «Судебное заключение» и «Назначение и нумерация «Выбор» Шины для калибровки» в том же порядке. Шины для калибровки машины для испытания на равномерность: Стандартом установлено, что группа «Шины для калибровки машины для испытания на равномерность» должна отвечать следующим требованиям: числовые интервалы равномерности шин RFV или RFV1H должны быть распределены максимально равномерно. насколько это возможно, И испытательное значение каждого интервала составляет не менее 10 Н; после того, как эта группа шин прошла испытание 5×5, колебание радиальной силы RFV и стандартное отклонение первой гармоники RFV1H σ колебания радиальной силы (см. формулу 1) для расчета) ≤ 4N, а колебание поперечной силы Стандартное отклонение LFV, первой гармоники колебания поперечной силы LFV1H и эффекта конусности CONY составляет σ≤3N Шины для калибровки испытательных машин для динамической балансировки: Стандарт предусматривает набор «шины для калибровки испытательных машин динамической балансировки», которые должны соответствовать: Несбалансированная масса на верхней передней поверхности или несбалансированная масса на нижней корректируемой поверхности динамически сбалансированной шины должна быть распределена как можно более равномерно, и каждый интервал должен быть в пределах ±10 г. После того, как эта группа шин прошла испытание 5×5, несбалансированная масса на верхней передней части и нижней скорректированной поверхности должна составлять Стандартное отклонение балансировочной массы σ должно соответствовать: когда M ≤ 20 кг, σ ≤ 2 г, когда M > 20 кг, σ ≤ M * 0,01% (M представляет вес шины) 2. Формула расчета 3, требования к использованию и обращению с калибровочными шинами

T/CMA 026-2021 История

• 2021 T/CMA 026-2021 Шины для калибровки машины для испытания однородности автомобильных шин и машины для испытания динамической балансировки