«Полиядерные ароматические (ПНА) соединения известны химикам уже много лет и широко изучаются из-за их роли в возникновении рака. точка зрения@ внимание было сосредоточено на полиядерных ароматических соединениях@ вместе со многими другими компонентами атмосферы.Полиядерные ароматические соединения были выделены из выхлопных газов автомобилей@, но факторы, которые контролируют их выбросы автомобилями, четко не определены.Поэтому@ Американский институт нефти запросил исследование для сбора информации, доступной в литературе@, чтобы оценить эту информацию в максимально возможной степени@ и выявить пробелы в наших нынешних знаниях. Это исследование также включает рекомендации для дальнейшей экспериментальной работы, которая может быть целесообразной для обеспечения более полной оценки Целью настоящего исследования не является углубление в медицинские проблемы степени опасности для здоровья и связи между атмосферными соединениями ПНА и раком человека. Однако важно рассмотреть некоторые соответствующие факторы, касающиеся этого вопроса, чтобы понять существующую обеспокоенность. Более важное значение для нефтяной промышленности имеет возможность принятия правил, требующих изменения топлива или условий эксплуатации транспортных средств, поскольку это может повлиять на выбросы полиядерных ароматических соединений автотранспортными средствами. Еще одной причиной рассмотрения дополнительных исследований в настоящее время являются многочисленные принимаемые или рассматриваемые меры по контролю загрязнения воздуха, которые предназначены для снижения загрязнения от автотранспорта, некоторые из которых могут непреднамеренно влиять на выбросы соединений ПНА. Из-за необходимости контролировать выбросы транспортных средств, которые способствуют фотохимическому загрязнению воздуха, недавно в Калифорнии потребовались устройства контроля выхлопных газов, а с осени 1967 года они станут обязательными на национальном уровне. Степень, в которой эти устройства влияют на выбросы соединений ПНА, составляет неизвестно и должно быть исследовано. На образование соединений ПНА также могут повлиять нормативные меры, требующие внесения изменений в состав топлива@, таких как уменьшение количества свинцовосодержащих присадок или ограничение использования других металлических присадок@. Также в качестве будущей возможности обсуждался контроль выбросов оксида азота автотранспортными средствами. В дополнение к этим возможным мерам контроля некоторые должностные лица общественного здравоохранения рассматривают возможность ограничения выбросов канцерогенных материалов. В штате Калифорния принят стандарт качества окружающего воздуха, касающийся канцерогенных соединений, хотя числовые пределы не указаны из-за отсутствия информации. Стандарты окружающего воздуха действительно определяют числовые пределы для многих загрязняющих веществ@, но@ для канцерогенов@ стандарт гласит следующее: ""Канцерогены включают несколько органических соединений, таких как некоторые полициклические углеводороды и некоторые металлы, такие как мышьяк и хром. В настоящее время проводятся исследования воздействия таких веществ, однако в настоящее время недостаточно данных для установления стандартов. В то же время рекомендуется поддерживать как можно более низкие концентрации канцерогенов в воздухе. ""(1)* Это заявление в стандарте на атмосферный воздух@, даже несмотря на то, что числовые пределы не указаны@, указывает на степень обеспокоенности среди должностных лиц общественного здравоохранения. Можно ожидать, что числовые стандарты будут приняты, когда будет доступна достаточная информация для принятия таких мер. Поэтому@ глубокое понимание факторов, участвующих в образовании и выбросах соединений ПНА из всех источников, важно для руководства при установлении таких стандартов@ и для оказания помощи нефтяной и автомобильной промышленности в достижении таких целей, которые могут относиться к автомобилям. если и когда стандарты будут приняты. Это исследование частично основано на предыдущем резюме, подготовленном для Координационного исследовательского совета (2), в котором была предпринята попытка кратко обобщить основные факторы, связанные с появлением высокомолекулярных соединений в выхлопных газах транспортных средств. Организация и часть информации, используемой в этом отчете, взяты из этого резюме. Однако был проведен подробный обзор литературы, чтобы обеспечить более полную оценку и более обширный список литературы, чем это было необходимо для предыдущего резюме. Всего для оценки информации, представляющей интерес для данного исследования, было проверено более 200 литературных ссылок. Некоторые из них были исключены из-за очевидного дублирования или потому, что результаты носили предварительный характер. В списке использованной литературы настоящего отчета перечислены те, которые остались после оценки, и обеспечивается основа для выводов и рекомендаций для будущей работы, которые также представлены. *Цифры в скобках относятся к списку литературы в конце текста».
API 4006-1967 История
1967API 4006-1967 СОДЕРЖАНИЕ ПОЛИЯДЕРНЫХ АРОМАТИЧЕСКИХ ВЫБРОСОВ АВТОМОБИЛЕЙ