ВВЕДЕНИЕ Этот отчет охватывает четвертый и последний год исследований выбросов выхлопных газов полиядерных ароматических углеводородов (PNA) в рамках проекта CRC-APRAC CAPE-6-68. Предыдущие выводы были опубликованы в трех годовых отчетах (1@2@3) и в двух статьях SAE (4@5). Четвертый год CAPE-6-68 административно отличался от предыдущих лет тем, что Агентство по охране окружающей среды США@, которое ранее обеспечивало одну треть финансовой поддержки проекта@, больше не предоставляло финансовую поддержку. Основные особенности технической программы четвертого года были следующими: ? Использовались одни и те же испытательные автомобили 1966, 1968 и 1970 годов. ? Увеличен пробег по накоплению отложений между испытаниями на выбросы. ? Депозитно-накопленные топлива со средним по месторождению содержанием ПНА использовались для дополнения ранее полученных данных с топливами с близким к нулю и максимальным по полевым содержаниям ПНА. ? В большинстве испытаний на выбросы использовались отработанные моторные масла, в отличие от прежней практики использования свежего масла. ? Выбросы ПНА измерялись в условиях искусственно вызванного высокого расхода нефти. ? Выбросы фенола измерялись только в условиях искусственно вызванного высокого потребления нефти. ? Содержание ПНА в отложениях в камере сгорания двигателя было связано с содержанием ПНА в топливе и выбросами ПНА. ? Методика ГХ/УФ-анализа, разработанная CAPE-12-68 (6) для PNA в пробах выбросов@топлива@отложений и нефти, была расширена с определения 11 видов PNA до 18 видов и применялась к большому количеству проб, сохраненных из предыдущие годы. Многие из этих образцов также были проанализированы с помощью масс-спектроскопии низкого напряжения (6), и результаты коррелировали и сравнивались с результатами ГХ/УФ. ? Отобранные образцы остаточного водного конденсата выхлопных газов@, ранее проанализированные на общее содержание фенолов@, были проанализированы методом ГХ (6) на наличие отдельных фенолов. ? Демонстрация потерь проб для некоторых реактивных видов PNA@, представленная в Третьем ежегодном отчете (3)@, была поставлена на более количественную основу@ и распространена на семь дополнительных видов PNA, для которых стали доступны результаты анализа ГХ/УФ. Третий год реализации проекта CAFE-6-68 завершился испытаниями на выбросы, которые показали следующее. ? Выбросы ПНА были значительно выше при наличии отложений, образовавшихся из топлива с максимальным содержанием ПНА на месторождении (3 ppm BaP), чем при наличии отложений, образовавшихся из топлива, близкого к нулевому. ? В топливе с низким содержанием ПНА@ добавление ароматических соединений с 2 и 3 кольцами@ либо из тяжелого каталитического продукта риформинга, либо из тяжелой каталитической нафты@ вызывало небольшое увеличение выбросов ПНА. ? ПНА в топливе, по-видимому, хранился в отложениях двигателя, которые накапливались во время работы в малом режиме и затем выделялись при работе с более тяжелыми нагрузками, происходящими во время испытаний на выбросы. Выбросы PNA были наибольшими при свежих отложениях с высоким содержанием PNA и уменьшались при последующих испытаниях по мере стабилизации отложений, но отложения из топлива PNA, близкого к нулю, давали низкие выбросы PNA при всех условиях отложения. ? Содержание PNA в образцах отработанного масла на 2000 миль коррелировало с содержанием PNA в топливе, использованном для накопления пробега. Сейчас мы расширили наши знания в некоторых из этих областей. Дополнительные мили накопления были накоплены за счет топлива, содержащего добавленный тяжелый каталитический риформат или тяжелую каталитическую нафту. В ходе испытаний на выбросы для этих серий использовались как новые масла, так и отработанные масла с различным содержанием PNA. В испытаниях с топливами среднего полевого содержания ПНА наблюдалось накопление масла ПНА с пробегом до 8000 миль. Во время накопления пробега проводились периодические испытания на выбросы PNA. Отложения, образовавшиеся в ходе этих пробегов длиной 8 000 миль, были проанализированы на содержание PNA. Аналогичные испытания на выбросы и анализы отложений были проведены для эксплуатации с увеличенным пробегом на том же топливе после снятия (а) маслосъемных поршневых колец или (б) сальников направляющих впускного клапана, чтобы создать условия высокого расхода масла. Все испытания на выбросы в рамках программы четвертого года проводились при наличии свежих отложений в двигателе. Эта процедура максимизировала эффект от использования топлива ПНА. Было показано, что данные о выбросах ПНА для различных видов ПНА линейно коррелируют с содержанием ПНА в топливах, образующихся при отложениях@, с использованием данных по топливам с близким к нулю @ средним по полю@ и максимальным по полю содержанием ПНА.
API 4223-1973 История
1973API 4223-1973 ЧЕТВЕРТЫЙ ГОДОВОЙ (ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ) ОТЧЕТ О СОСТАВЕ БЕНЗИНА И СОДЕРЖАНИИ ПОЛИЯДЕРНЫХ АРОМАТИЧЕСКИХ ГАЗОВ В ВЫХОДНЫХ АВТОМОБИЛЯХ