API 4165-1972 ИЗУЧЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ВЫБРОСОВ АВТОМОБИЛЕЙ - ТОМ V: ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ОБСЛУЖИВАНИЯ СЕРВИСНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ
ВВЕДЕНИЕ Общая цель данного эксперимента заключалась в разработке показателей эффективности сервисной организации при устранении неисправностей деталей двигателя и некорректной настройке параметров, вызывающих высокие выбросы выхлопных газов. Вспомогательные цели заключались в оценке способности обслуживающих организаций: ? Обнаружение конкретных неисправностей@ неправильных регулировок и сбоев ? Возврат неисправностей @ неправильных регулировок и несоответствий спецификациям производителя ? Реагировать на тип информации, которая может быть предоставлена при обязательном осмотре транспортных средств, и на то, как это повлияет на стоимость и эффективность работы. Было также желательно разработать статистику по: ? Стоимость выполнения технического обслуживания? Стоимость обслуживания и эффективность работы гаражных организаций в различных сообществах? Влияние типа сервисной организации (независимый дилерский центр и станция технического обслуживания) на стоимость и эффективность работы? Объем ненужного технического обслуживания, выполняемого обслуживающими организациями. Количественные данные этих экспериментов, которые описывают эффективность технического обслуживания обслуживающей организации, влияющую на выбросы выхлопных газов и затраты на техническое обслуживание, должны быть синтезированы для использования в модели экономической эффективности. Экспериментальная программа осуществлялась путем систематического выявления известных неисправностей и регулировок в опытных автомобилях и передачи их в ремонт в сервисные организации. Неисправности были выбраны так, чтобы они отражали тип отказов деталей и неправильные настройки параметров двигателя, обнаруженные в исследовании параметров двигателя CAPE-13 Phase I, в то время как уровни неправильных регулировок были установлены так, чтобы отражать оптимальные по затратам уровни отклонения, предсказанные Моделью экономической эффективности. Неисправности сгруппированы по следующим признакам: регулировка холостого хода (обороты @ соотношение F/A@ момент времени); неисправности системы зажигания (пропуски зажигания в свече зажигания или проводе зажигания); нарушение работы системы впуска (засорение воздухоочистителя @ отказ клапана PCV) @ отказ системы воздушной заслонки (отказ нагревателя). и установка лопастей) @ отказ устройства NOx и сопутствующие неисправности (богатый уровень поплавка и отказ клапана А). Неотрегулированные автомобили были отправлены в сервисные организации на ремонт. После завершения обслуживания Скотт осмотрел автомобили, чтобы определить, насколько хорошо организации по техническому обслуживанию смогли обнаружить и устранить намеренно возникшие неисправности. Затраты на ремонт были зафиксированы, и была составлена оценка ненужного ремонта, выполненного по каждому транспортному средству. В этом отчете описываются: (1) план эксперимента по программе@ (2) экспериментальные проблемы@ (3) результаты программы@ и (4) рекомендации по дальнейшим действиям.
API 4165-1972 История
1972API 4165-1972 ИЗУЧЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ВЫБРОСОВ АВТОМОБИЛЕЙ - ТОМ V: ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ОБСЛУЖИВАНИЯ СЕРВИСНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ