Введение Издание «Руководства по постройке и классификации международных военно-морских кораблей» за 2016 год состоит из частей, показанных в Таблице 1. Содержание было добавлено по мере необходимости, чтобы расширить его применимость к военным судам и другим государственным судам, находящимся на некоммерческой службе. В отношении каждой Части представлена следующая информация: a) Часть 1: Цель общего названия «Правила ДПВ для условий классификации» (Часть 1) состоит в том, чтобы отразить расширенное содержание ЧАСТИ 1@ в результате включения сводных требований для ? ?Классификация?? применимо ко всем типам и размерам судов@ барж и конкретным судовым устройствам/системам@ и т.д.@ за исключением тех, которые используются в открытом море@, как указано в предисловии к части 1. b) Часть 2: Цель общего названия «Правила ДПВ» по материалам и сварке (Часть 2) призвана отразить общую применимость требований ко всем судам класса ABS@, другим морским конструкциям и связанному с ними оборудованию@ и тем самым сделать ЧАСТЬ 2 более общей ??ЧАСТЬЮ?? различных правил и руководств по ДГРСИВ@, в зависимости от обстоятельств. c) Часть 3: Руководство ABS по постройке и классификации международных военно-морских кораблей (Часть 3) основано на других существующих правилах и руководствах ABS и по своей сути включает базовые стандарты проектирования корпуса, конструкции@ безопасности и защиты окружающей среды, ожидаемые от всех коммерческих судов во всем мире. d) Часть 4: Руководство ABS по постройке и классификации международных военно-морских кораблей (Часть 4) основано на других существующих правилах и руководствах ABS и по своей сути включает базовые стандарты проектирования машин, строительства@ безопасности и защиты окружающей среды, ожидаемые от всех коммерческих судов во всем мире. e) Часть 5: Правила ABS для постройки и классификации стальных судов (Часть 5A@ 5B@ 5C) содержат структурные требования к конкретным типам судов (танкеры@ балкеры@ контейнеровозы@ суда для перевозки сжиженного газа@ пассажирские суда@ химовозы@ и суда предназначены для перевозки транспортных средств), которые обычно классифицируются в соответствии с Правилами ABS для постройки и классификации стальных судов. Включение этой существующей Части 5 в Руководство ABS по постройке и классификации международных военно-морских кораблей предназначено главным образом для ее потенциального применения к определенным военно-морским кораблям (например, Oilers) и потребует особого рассмотрения при применении ее требований, поскольку они предназначались для применения к коммерческим кораблям. судов и поэтому в значительной степени основаны на СОЛАС и других стандартах Конвенции ИМО; В настоящее время в него не было внесено никаких изменений, чтобы адаптировать его к военным судам или другим государственным судам, находящимся на некоммерческой службе. f) Часть 6: Руководство ABS по постройке и классификации кораблей международных военно-морских сил (Часть 6) содержит требования в отношении тех дополнительных обозначений, предлагаемых ABS, которые наиболее часто запрашиваются и/или считаются наиболее применимыми или уникальными для военных кораблей и других государственных судов. суда некоммерческого обслуживания. Полный список доступных дополнительных обозначений можно найти на веб-сайте ABS (www.eagle.org). Требования Части 6 применяются в дополнение к основным требованиям к Классификации@, но применяются только к тем дополнительным обозначениям, которые запрашиваются. g) Часть 7: Цель общего названия «Правила ABS для освидетельствований после постройки» (Часть 7) состоит в том, чтобы отразить общую применимость требований к освидетельствованию ко всем судам класса ABS @ другим морским сооружениям и связанному с ними оборудованию.
ABS 211-2016 История
2017ABS 211-2017 РУКОВОДСТВО ПО ПОСТРОЕНИЮ И КЛАССИФИКАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЕННЫХ КОРАБЛЕЙ 2017 Г.
2016ABS 211-2016 РУКОВОДСТВО ПО ПОСТРОЕНИЮ И КЛАССИФИКАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЕННЫХ КОРАБЛЕЙ
2014ABS 211-2014 РУКОВОДСТВО ПО ПОСТРОЕНИЮ И КЛАССИФИКАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЕННЫХ КОРАБЛЕЙ