SAE J551-16-2005 Электромагнитная устойчивость Источник вне транспортного средства (метод реверберационной камеры). Часть 16. Иммунитет к излучаемым электромагнитным полям.
Электрические/электронные системы автомобиля могут подвергаться воздействию при погружении в электромагнитное поле, создаваемое такими источниками, как радио- и телевещательные станции @ радары и узлы связи @ мобильные передатчики @ сотовые телефоны @ и т. д. В этой части SAE J551 описываются испытания источников излучения, находящихся вне транспортного средства. методы и процедуры испытаний легковых и коммерческих автомобилей в реверберационной камере. Метод используется для оценки устойчивости электронных устройств, установленных на транспортных средствах, в диапазоне частот от 80 МГц до 2 ГГц@ с возможными расширениями от 20 МГц до 10 ГГц@ в зависимости от размера и конструкции камеры. В документе описаны три метода калибровки и применения электромагнитных полей: 1) метод реверберационной камеры с настройкой режима @ 2) метод реверберационной камеры с режимом перемешивания (стандартный) и 3) метод реверберационной камеры с режимом перемешивания (гибридный). В эту версию стандарта включено дополнительное тестирование импульсной модуляции на испытательных уровнях HIRF (излученные поля высокой интенсивности)@, основанное на известных в настоящее время экологических угрозах@. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки, которые обсуждаются в каждом отдельном разделе испытаний. Все методы доказали свою эффективность при обнаружении потенциальных проблем на уровне транспортного средства. SAE J551-1 определяет общие определения@практическое использование@ и основные принципы процедуры испытаний. Конкретные процедуры определения характеристик камеры, формулы и процедуры калибровки для методов Mode Tuned и Mode Stir (Standard) можно найти в SAE J1113-28 и J1113-27 соответственно. Процедуры определения характеристик камеры для метода Mode Stir (гибридного) описаны в разделе 6.3 настоящего документа. Этот документ предоставляет производителям транспортных средств процедуру испытаний и требования к характеристикам, необходимые для оценки устойчивости транспортных средств на ранних стадиях проектирования, а также на этапах пилотного производства и производства. Этот метод является альтернативой испытаниям в камере с футеровкой поглотителем. Обоснование и применение Электрические/электронные системы автомобиля могут подвергаться воздействию при погружении в электромагнитное поле, генерируемое такими источниками, как станции радио- и телевещания@ радары и узлы связи@ мобильные передатчики@ сотовые телефоны@ и т.д. методы и процедуры испытаний источников излучения для испытаний легковых и коммерческих автомобилей в реверберационной камере. Метод используется для оценки устойчивости электронных устройств, установленных на транспортных средствах, в диапазоне частот от 80 МГц до 2 ГГц@ с возможными расширениями от 20 МГц до 10 ГГц@ в зависимости от размера и конструкции камеры. В документе описаны три метода калибровки и применения электромагнитных полей: 1) метод реверберационной камеры с настройкой режима @ 2) метод реверберационной камеры с режимом перемешивания (стандартный) и 3) метод реверберационной камеры с режимом перемешивания (гибридный). В эту версию стандарта включено дополнительное тестирование импульсной модуляции на испытательных уровнях HIRF (излученные поля высокой интенсивности)@, основанное на известных в настоящее время экологических угрозах@. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки, которые обсуждаются в каждом отдельном разделе испытаний. Все методы доказали свою эффективность при обнаружении потенциальных проблем на уровне транспортного средства. SAE J551-1 определяет общие определения@практическое использование@ и основные принципы процедуры испытаний. Конкретные процедуры определения характеристик камеры, формулы и процедуры калибровки для методов Mode Tuned и Mode Stir (Standard) можно найти в SAE J1113-28 и J1113-27 соответственно. Процедуры определения характеристик камеры для метода Mode Stir (гибридного) описаны в разделе 6.3 настоящего документа. Этот документ предоставляет производителям транспортных средств процедуру испытаний и требования к характеристикам, необходимые для оценки устойчивости транспортных средств на ранних стадиях проектирования, а также на этапах пилотного производства и производства. Этот метод является альтернативой испытаниям в камере с футеровкой поглотителем.
SAE J551-16-2005 История
2017SAE J551-16-2017 Уровни производительности и методы измерения напряженности магнитного и электрического поля электромобилей, широкополосный, от 9 кГц до 30 МГц
2012SAE J551-16-2012 Электромагнитная устойчивость. Источник вне транспортного средства (метод реверберационной камеры). Часть 16. Устойчивость к излучаемым электромагнитным полям.
2005SAE J551-16-2005 Электромагнитная устойчивость Источник вне транспортного средства (метод реверберационной камеры). Часть 16. Иммунитет к излучаемым электромагнитным полям.