ESDU 85017 устанавливает основу расчета разницы между тягой и сопротивлением для винтовых самолетов. Предполагается, что тяга в свободном воздухе известна либо из расчетов, либо из туннельных измерений минимальной или полезной тяги корпуса. Исправления тяга в свободном воздухе@ из-за закупорки и наведенных эффектов@ и сопротивление корпуса планера при отрыве винта@ из-за градиентов давления и увеличенных скоростей в струе@, сведены в таблицу для формирования контрольного списка всех вкладов помех. Использование поправок за помехи при вычислении избыточной тяги поясняется @ и подчеркиваются различия между текущим подходом в США и Великобритании.Обсуждение различных эффектов взаимодействия винта с планером можно найти в ESDU 85015.
ESDU 85017-1985 История
1985ESDU 85017-1985 Учет тяги и сопротивления при взаимодействии винта и планера.