Настоящий международный стандарт устанавливает метод определения содержания смол в автомобильном бензине, авиационном бензине, летучих дистиллятах, используемых при их приготовлении, и топливе для авиационных турбин на момент испытания. 2 Указано также определение содержания непромытых смол в автомобильном бензине. 3 Истинное значение этого метода для определения смол в автомобильном бензине точно не установлено. Доказано, что высокое содержание смолы может вызвать отложения на впускных коллекторах, карбюраторах и впускных клапанах, а также заедание впускных клапанов, и в большинстве случаев можно предположить, что низкое содержание смолы обеспечит отсутствие проблем с системой впуска. Однако следует понимать, что этот тест сам по себе не коррелирует с отложениями в индукционной системе. Основной целью испытания применительно к автомобильному бензину является измерение продуктов окисления, образовавшихся в образце до и в условиях испытания, которые не столь суровы, как те, которые встречаются при практическом использовании. Поскольку многие автомобильные бензины намеренно смешиваются с нелетучими маслами или присадками, необходима стадия экстракции гептаном для их удаления из остатка испарения, чтобы можно было определить вредный материал - камедь.
DS/EN 26246:1994 История
1998DS/EN ISO 6246:1998 Нефтепродукты. Содержание смол в легких и среднедистиллятных топливах. Метод струйного испарения.
1994DS/EN 26246:1994 Нефтяные продукты. Бензин автомобильный и авиационное топливо. Определение наличия десны. Метод струйного испарения