Резюме За последние 30 лет пластмассы стали широко использоваться в автомобильной промышленности. Хотя пластмассы сами по себе имеют плохое соотношение прочности к плотности, пластмассы с неорганическими наполнителями и пластмассовые композитные системы стали более продвинутыми в качестве конструкционных материалов, предлагая при этом множество преимуществ по сравнению с металлом. В этой книге основное внимание уделяется некоторым типам пластмасс и пластиковых композитов и их применению в пассажирских транспортных средствах. Также обсуждается будущее пластмасс в автомобильной промышленности. Пластмассы классифицируются как термопласты @ каучуки @ или термореактивные материалы. Доступны в различных формах и смесях; их преимущества включают долговечность@ прочность@ легкость веса@ и отличные тепло- и электроизоляционные свойства. Прогресс, достигнутый в переработке пластмасс, способствовал принятию пластмасс. В автомобильных компонентах пластмасса используется чаще всего в внутренних компонентах@, таких как приборные панели (IP)@ панели кузова@ дверные панели@ приборные коврики@ спинки сидений@ основания сидений@ рули@ и чехлы подушек безопасности. Использование пластмасс в наружных горизонтальных и вертикальных панелях кузова транспортных средств было затруднено@, но некоторые из них нашли свое применение в панелях кузова@ капотах@ и особенно в крыльях транспортных средств. Пластмассы обычно используются в бамперах, а также в качестве днищевых щитков и наружных дверных ручек. Условия окружающей среды и стрессы ограничивают использование пластмасс во внешних частях транспортных средств. Пластик, который когда-то считался непригодным для экстремальных условий вблизи двигателей, теперь используется под капотом в качестве замены металлических деталей. Эти пластмассы отвечают требованиям по прочности@, высоким температурам@ и даже огнестойкости, необходимым для применения в силовых агрегатах, предлагая при этом такие преимущества, как меньший вес и стоимость@, улучшенный поток воздуха@ и устойчивость к коррозии. Пластмассы также используются в топливных системах@, причем наибольшее их применение составляют топливные баки. Сегодня они являются преобладающим материалом для линз фар и другого автомобильного освещения. Однако@ колесные системы остаются в основном металлическими@, за исключением декоративных применений пластика, например, используемых в колпаках колес. Пластики будут продолжать использоваться в автомобильной промышленности, а технологии гибридных полимеров и металлов, как ожидается, будут разработаны в ближайшие годы. Более широкое использование подушек безопасности также приведет к необходимости использования большего количества пластиковых решений. Принятие технологии производства пластмасс в транспортных средствах будет обусловлено потребностью в легкости, топливной экономичности, свободе от нефтяной зависимости и улучшенных методах повторного использования и переработки пластмасс. Будущее пластмасс в автомобильной промышленности во многом зависит от технологических и производственных инноваций, а также от экономических и экологических факторов.
SAE T-122-2009 История
2009SAE T-122-2009 Конструкционные пластмассы и пластмассовые композиты в автомобильной промышленности