SAE AIR1069B-2015
Требования экипажа к кислороду на высоте до 45 000 футов

Стандартный №

SAE AIR1069B-2015

Дата публикации

2015

Разместил

SAE - SAE International

Последняя версия

SAE AIR1069B-2015

сфера применения

Определить необходимую минимальную концентрацию кислорода для дыхания до@ во время@ и после потери герметизации кабины@ и определить рекомендуемые средства, необходимые для обеспечения требуемых концентраций кислорода. ВЫВОДЫ: Для предотвращения нарушений сознания, вызванных гипоксией, после декомпрессии кислород необходимо использовать следующим образом: А. Выше 24000 и до 40000 футов система должна обеспечивать@ в соответствии с рисунком 1: (1) Повышенный минимальный уровень кислорода концентрации перед декомпрессией@ (2) График повышения концентрации кислорода с увеличением высоты кабины@ (3) 100% кислорода на высоте не выше 24000 футов@ и (4) Безопасное давление должно начинаться одновременно с подачей 100% кислород. B. Между 40000 и 45000 футов система должна обеспечивать@ в дополнение к вышеизложенному@ (1) подачу 100% кислорода под положительным давлением@, увеличивающимся с высотой, чтобы поддерживать высоту не менее 40000 футов. C. Когда высота кабины не может превышать 25 000 футов (1) Никаких изменений в настоящих требованиях.

SAE AIR1069B-2015 История

• 2015 SAE AIR1069B-2015 Требования экипажа к кислороду на высоте до 45 000 футов
• 2012 SAE AIR1069A-2012 Требования экипажа к кислороду на высоте до 45 000 футов.
• 2002 SAE AIR1069A-2002 Требования экипажа к кислороду на высоте до 45 000 футов
• 2001 SAE AIR1069A-2001 Требования экипажа к кислороду на высоте до 45 000 футов.
• 1991 SAE AIR1069-1991 ПОТРЕБНОСТИ ЭКИПАЖА В КИСЛОРОДЕ НА ВЫСОТЕ ДО 45 000 ФУТОВ.
• 1968 SAE AIR1069-1968 Требования экипажа к кислороду на высоте до 45 000 футов (ошибки)