ESDU 82027 B ADD-1983 Оценка бокового затухания шума реактивных или турбовентиляторных самолетов класса «воздух-земля» в третьоктавных полосах частот Добавление Оценка бокового шума с помощью субъективных показателей шума
В ESDU 82027 представлен графический метод@, также реализованный в виде программы на Фортране (ESDUpac A8727) на диске (некомпилированном) в объеме программного обеспечения@ для оценки значений бокового затухания в третьоктавной полосе в свободном поле. Боковое затухание определяется как разница между уровнями под траекторией полета и боковой линией свободного поля, где расстояние распространения двух уровней звука одинаково. Диапазон применимости включает уровни бокового шума для турбовентиляторных и турбореактивных самолетов с двигателями, расположенными либо в хвостовой части фюзеляжа, либо под крылом, когда угол места самолета@ относительно наблюдателя в месте расположения боковой линии@ превышает пять градусов@ скорость ветра менее 6 м/с (20 футов/с), температурная инверсия отсутствует. Использование графиков и программы объясняется на рабочем примере, который также иллюстрирует формат ввода и вывода. В дополнении обсуждается оценка побочного шума с помощью субъективных показателей шума.
ESDU 82027 B ADD-1983 История
1983ESDU 82027 B ADD-1983 Оценка бокового затухания шума реактивных или турбовентиляторных самолетов класса «воздух-земля» в третьоктавных полосах частот Добавление Оценка бокового шума с помощью субъективных показателей шума