SAE J1113-13-2004 Процедура измерения электромагнитной совместимости компонентов транспортного средства. Часть 13. Устойчивость к электростатическим разрядам.
Этот стандарт SAE определяет методы и процедуры испытаний, необходимые для оценки электрических компонентов, предназначенных для использования в автомобилях, на предмет угрозы электростатических разрядов (ESD). В нем описаны процедуры испытаний для оценки электрических компонентов на стенде в режиме питания, а также для упаковки и обращения в режиме отсутствия питания. Процедура калибровки имитатора, используемого для электростатических разрядов, приведена в Приложении А. Пример расчета постоянной времени RC приведен в Приложении Б. Приведены классификации состояний функциональных характеристик по устойчивости к ЭСР и классификации чувствительности для устройств, чувствительных к ЭСР. в Приложении C. Принципы измерений. Знакомый статический заряд, генерируемый и разряжаемый при движении внутри транспортного средства или выходе из него, приобрел большее значение с увеличением количества автомобильных электронных компонентов. Были изучены испытания, имитирующие электростатический разряд человека@, широко используемые в неавтомобильной промышленности@, и было установлено, что они неприменимы к автомобильной среде. Как следствие, были разработаны тесты, адаптированные к автомобильной среде. Испытания, имитирующие электростатический разряд (ESD) в электрической системе автомобиля, основаны на модели ESD человека. Модель ESD по существу состоит из конденсатора, образуемого человеком по отношению к его окружению и разряжаемого по пути, включающему сопротивление этого человека, а также нагрузки транспортного средства. Чувствительные электрические устройства могут подвергаться негативному воздействию энергии, инжектируемой или связанной с электростатическими разрядами. ЭСР генерирует временные связанные электромагнитные поля в результате быстрого переноса заряда под высоким напряжением. Эти электромагнитные поля являются неотъемлемой частью разряда и не моделируются отдельно. Компоненты также могут быть повреждены электростатическим разрядом во время обращения, поэтому их следует оценивать на чувствительность к электростатическому разряду в режиме без питания. Процедуры испытаний для оценки классификации чувствительности компонентов к электростатическому разряду в обесточенном режиме подробно описаны в разделе 5 настоящего документа.
SAE J1113-13-2004 История
2015SAE J1113-13-2015 Процедура измерения электромагнитной совместимости компонентов транспортного средства. Часть 13. Устойчивость к электростатическим разрядам
2004SAE J1113-13-2004 Процедура измерения электромагнитной совместимости компонентов транспортного средства. Часть 13. Устойчивость к электростатическим разрядам.
2002SAE J1113-13-2002 Процедура измерения электромагнитной совместимости компонентов транспортного средства. Часть 13. Устойчивость к электростатическим разрядам.
1997SAE J1113-13-1997 Процедура измерения электромагнитной совместимости компонентов транспортного средства. Часть 13. Устойчивость к электростатическим разрядам