SAE J1766-1996 РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКА ПРОВЕДЕНИЯ АВАРИЙНОГО ИСПЫТАНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Электрические и гибридные электромобили содержат множество типов аккумуляторных систем. Необходимы адекватные барьеры между пассажирами и аккумуляторными системами для обеспечения защиты от потенциально вредных факторов и материалов внутри аккумуляторной системы, которые могут привести к травмам пассажиров транспортного средства во время различных сценариев аварии. Эта рекомендуемая практика SAE применима ко всем конструкциям аккумуляторов электромобилей и гибридных электромобилей, включая батареи SAE J1797. К потенциально вредным факторам и материалам относятся целостность электрической изоляции, утечка электролита и взаимодействие жидкостей, а также удержание аккумуляторной системы. Поддержание электрической изоляции системы важно для предотвращения опасного поражения электрическим током пассажиров автомобиля. Пролитие электролита и взаимодействие аккумуляторной жидкости следует свести к минимуму, чтобы предотвратить химические реакции и электрическую проводимость. Последнее может привести к поражению электрическим током.
SAE J1766-1996 История
2014SAE J1766-2014 Рекомендуемая практика проведения краш-тестов на целостность электромобилей, электромобилей на топливных элементах и гибридных электромобилях
2005SAE J1766-2005 Рекомендуемая практика для краш-тестирования аккумуляторных систем электромобилей и гибридных электромобилей на целостность
1998SAE J1766-1998 (R) Рекомендуемая практика для испытаний на целостность аккумуляторных систем электрических и гибридных электромобилей
1996SAE J1766-1996 РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКА ПРОВЕДЕНИЯ АВАРИЙНОГО ИСПЫТАНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ