«ВВЕДЕНИЕ Парашюты обычно представляют собой устройства из мягкой ткани, форма которых была разработана для создания @ при раскрытии @ тормозящей силы с целью замедления и/или стабилизации данного полезного груза во время его движения по воздуху. Само слово «парашют» происходит от комбинации слов «парашют». французские слова parare@ означают защиту или щит@ и парашют@ при падении; сочетание слов в слове «парашют» на самом деле означает «защита от падения». Основные критерии конструкции заключаются в том, что в сложенном состоянии он должен иметь минимальную массу и занимать минимальную площадь. пространстве@ и при развертывании оно должно надежно открываться в приемлемые сроки с допустимыми переходными нагрузками@ и обеспечивать заданную скорость снижения с приемлемым уровнем устойчивости.При разработке настоящего пункта учитывалось, что конечный пользователь скорее всего, это авиационный инженер или студент, практически не имеющий знаний в области аэродинамики или конструкции парашютов. Цель состоит в том, чтобы предоставить такому читателю базовые знания аэродинамических принципов парашютов и некоторое ознакомление с конструктивными решениями, которые были реализованы для его создания. дата. Этот документ не является руководством по проектированию; процесс проектирования требует большого количества междисциплинарных знаний, в которых аэродинамика является лишь одним из компонентов; структурные соображения@ вес@ упаковка@ эксплуатационные требования и стоимость могут иметь сильное@, если не решающее@ влияние на конечный результат. Более того,@ очевидно, что парашютные системы, как правило, носят довольно индивидуалистический характер и развиваются в основном на основе обширных экспериментальных программ@ как в плену, так и в свободном полете@ вместе с большими компьютерными моделями и@, в некоторых случаях@, CFD-моделированием. Проектирование и разработка большинства парашютных систем фактически осуществляется небольшим числом специализированных организаций и практиков@, чьи публикации@ как корпоративные, так и личные@ являются источниками информации, содержащейся в настоящем документе. Целью данного пункта является предоставление базового введения в эту узкоспециализированную область@ с акцентом на приложения, относящиеся к авиастроительной промышленности@, не только в качестве вводного обзора, но и в двух конкретных областях, которые были определены как наиболее вероятные, представляющие интерес; выбор и размеры тормозных и восстанавливающих парашютов летательных аппаратов. Хотя эти темы далеко не исчерпывающие, они освещены достаточно подробно, чтобы дать некоторые базовые рекомендации по размеру купола и выбору. В разделе 3 представлена краткая историческая сумма? конструкции и использования парашютов до наших дней. В разделе 4 описываются основные конструкции парашютов и приводятся основные аэродинамические, геометрические и эксплуатационные данные для каждого типа; он также дает определения основных геометрических и аэродинамических параметров. В разделе 5 рассмотрено влияние основного потока и геометрических параметров, а в разделе 6 описан процесс надувания и методы управления площадью сопротивления кассетных парашютных систем и пилотных парашютов. В разделе 7 представлены введение в устойчивость @ аппроксимацию добавленной массы и анализ траектории @, а в разделе 8 рассматриваются конкретные применения парашютов для торможения транспортного средства @ штопора и выхода из глубокого сваливания @ стабилизации боеприпасов @ систем аварийного выхода @ сверхзвукового замедления и извлечения груза».