Введение Хотя многое известно о физиологической реакции человека на острое отравление угарным газом, существуют значительные разногласия относительно возможных психофизических и поведенческих эффектов, возникающих в результате воздействия угарного газа J, при котором уровень карбоксигемоглобина (COHb) составляет менее 20%. Поскольку различные условия воздействия угарного газа могут привести к эквивалентным результирующим уровням COHb@, основной акцент в этом исследовании был сделан на эффектах конкретных уровней COHb@, а не на эффектах определенных воздействий угарного газа. Поскольку водители автомобилей могут иметь более высокий риск воздействия угарного газа из выхлопных газов автомобилей, чем население в целом, данное исследование было разработано для изучения возможного воздействия COHb на производительность вождения. В объем исследования в первую очередь входило развитие r^id@. точные лабораторные и полевые измерения COHb у мужчин. Далее@ изучалась связь различных уровней COHb с физиологическими показателями@ простые и сложные психомоторные навыки@ навыки вождения@ и оценка деградации суждений. Сложные лабораторные задачи, связанные с вождением, включали: отслеживание преследования @ время реакции выбора @ и двойные задачи (включающие одновременное выполнение тестов на отслеживание преследования и время реакции выбора). В ходе исследований по характеристикам вождения изучались 1) динамика транспортного средства, такая как скорость и расстояние, когда автомобиль следует за ним@ 2) управляющие движения оператора@, такие как рулевое колесо@ педаль газа@ и педаль тормоза@ и 3) меры восприятия@, такие как визуальный поиск водителя и шаблоны сканирования. измерено с помощью камеры движения глаз Университета штата Огайо.
API 4190-1973 История
1973API 4190-1973 ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ УГАРНОГО УГРАДА НА ЧЕЛОВЕКА ПРИ ВОЖДЕНИИ (лучшая доступная копия)