SAE J2711-2018 Рекомендуемая практика измерения экономии топлива и выбросов гибридно-электрических и обычных транспортных средств большой грузоподъемности
Данная Рекомендуемая практика SAE была создана для обеспечения точной, единообразной и воспроизводимой процедуры моделирования использования гибридных электромобилей большой мощности (HEV) и обычных транспортных средств на динамометрических стендах с целью измерения выбросов и экономии топлива. Хотя рекомендуемая практика может применяться с использованием любого ездового цикла@, практика рекомендует три цикла: манхэттенский цикл@, представляющий работу транзитного автобуса на низкой скорости; транзитный цикл округа Ориндж @, представляющий работу автобусов со средней скоростью; и цикл городского динамометрического вождения (UDDS), представляющий высокоскоростную работу автобусов и тягачей с прицепами. В этом документе не указано, какие компоненты выбросов следует измерять (например, @ HC@ CO@ NOx@ PM@ CO2)@, поскольку это решение будет зависеть от целей испытателя. Хотя рекомендуемая практика была разработана специально для решения проблемы измерения экономии топлива и выбросов гибридно-электрических транспортных средств большой грузоподъемности на динамометрическом стенде @, этот документ также может применяться к испытаниям шасси других транспортных средств большой грузоподъемности. Этот документ основан на рекомендуемой практике SAE J1711@ для легковых автомобилей HEV. Как и в SAE J1711@, этот документ определяет гибридное транспортное средство как имеющее как перезаряжаемую систему накопления энергии (RESS), способную высвобождать и улавливать энергию, так и устройство, генерирующее энергию, которое преобразует расходуемое топливо в энергию движения. В рекомендуемую практику конкретно включены батареи @, конденсаторы и маховики @, хотя другие RESS могут быть оценены с использованием указаний, представленных в документе. Кроме того, рекомендуемая практика содержит подробное описание коррекции состояния заряда (SOC) для ГЭМ, поддерживающих заряд. В этом документе также есть раздел, в котором представлены рекомендации по расчету экономии топлива и выбросов для гибридных электромобилей с истощением заряда. Следует отметить, что большинство тяжелых транспортных средств, рассматриваемых в этом документе, будут оснащены двигателями, сертифицированными отдельно по выбросам. Процедура сертификации двигателя описана в Своде федеральных правил, раздел 40. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом документе не содержатся конкретные положения или рекомендации по испытаниям выбросов автобусов и грузовых автомобилей с включенным кондиционером, поскольку сложность таких испытаний значительна и выходит за рамки рассмотрения. исходного документа. Признано, что в будущем необходима практика, учитывающая кондиционирование воздуха и другие потенциально большие вспомогательные нагрузки. Требования, использованные для разработки рекомендуемой практики. Этот документ был разработан, чтобы обеспечить справедливые@ репрезентативные@ повторяемые и точные испытания транспортных средств большой грузоподъемности, чтобы можно было провести прямое сравнение между гибридно-электрическими и обычными транспортными средствами. Для достижения этой цели были соблюдены следующие рекомендации: a. В этом документе будет представлена рекомендуемая практика для измерения выбросов и экономии топлива любого типа конструкции обычных и гибридных электромобилей, включая истощение и поддержание заряда. б. Там, где это применимо, можно оценить @ режимы, выбираемые водителем (например, @ отключение рекуперативного торможения и оценку влияния кондиционера). в. Настоятельно рекомендуется использовать существующие циклы испытаний шасси, представленные в этом документе, но этот документ позволяет создавать или корректировать циклы испытаний, чтобы лучше представить применение транспортного средства при эксплуатации. д. Испытания не должны требовать отключения или иного принуждения системы управления транспортным средством к работе, отличной от той, как она работала бы при эксплуатации (потенциальные исключения включают антиблокировочную систему тормозов, контроль тяги и другие системы, которые могут повлиять на испытания на динамометрическом стенде).
SAE J2711-2018 История
2020SAE J2711-2020 Рекомендуемая практика измерения экономии топлива и выбросов гибридно-электрических и обычных транспортных средств большой грузоподъемности
2018SAE J2711-2018 Рекомендуемая практика измерения экономии топлива и выбросов гибридно-электрических и обычных транспортных средств большой грузоподъемности
2002SAE J2711-2002 Рекомендуемая практика измерения экономии топлива и выбросов гибридно-электрических и обычных транспортных средств большой грузоподъемности