SAE AIR34B-2017
Штрафы за работу трехфазных@ четырехпроводных@ 400-тактных двигателей, вызванные обрывом одной фазы

Стандартный №

SAE AIR34B-2017

Дата публикации

2017

Разместил

SAE - SAE International

Последняя версия

SAE AIR34B-2017

сфера применения

Целью настоящего отчета SAE Aerospace Information (AIR) является предоставление руководства по определению вероятной выходной мощности и влияния на систему самолета, которое будет наблюдаться при работе трехфазных двигателей с одной разомкнутой фазой. К сожалению@, вышеуказанный вопрос не может быть решен конкретными правилами. Современные электрические системы самолетов или ракет состоят из широкого спектра электрических и электронных компонентов. Эти компоненты по-разному реагируют на одинаковые импульсы из-за разнообразия их конструкции. Такая свобода проектирования должна быть предоставлена разработчику аксессуаров там, где это возможно, в связи с различными требованиями спецификаций. Поэтому@ нельзя переоценить тот факт, что влияние на самолет или ракетную систему@, а также работу@ трехфазных двигателей при двухфазной мощности должно быть тщательно исследовано.

SAE AIR34B-2017 История

• 2017 SAE AIR34B-2017 Штрафы за работу трехфазных@ четырехпроводных@ 400-тактных двигателей, вызванные обрывом одной фазы
• 2010 SAE AIR34A-2010 ШТРАФЫ ЗА РАБОТУ ТРЕХФАЗНЫХ, ЧЕТЫРЕХПРОВОДНЫХ, 400-ЦИКЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ВЫЗВАННЫЕ РАЗРЫВОМ ОДНОЙ ФАЗЫ
• 1996 SAE AIR34A-1996 ШТРАФЫ ЗА РАБОТУ ТРЕХФАЗНЫХ, ЧЕТЫРЕХПРОВОДНЫХ, 400-ЦИКЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ВЫЗВАННЫЕ РАЗРЫВОМ ОДНОЙ ФАЗЫ
• 1957 SAE AIR34-1957 ШТРАФЫ ЗА РАБОТУ ТРЕХФАЗНЫХ, ЧЕТЫРЕХПРОВОДНЫХ, 400-ЦИКЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ВЫЗВАННЫЕ РАЗРЫВОМ ОДНОЙ ФАЗЫ