ВВЕДЕНИЕ В 1977 году Конгресс США объявил сохранение и восстановление визуального качества воздуха в некоторых живописных районах национальной целью. Агентство по охране окружающей среды (EPA) отреагировало на это стратегией, которая начинается с контроля видимых шлейфов вблизи точечных источников. В результате этих событий процесс выдачи разрешений на строительство крупного нового завода или предприятия теперь должен включать оценку визуального воздействия его шлейфа. На этом фоне@ несколько групп разработали компьютерные модели, предназначенные для прогнозирования количественного воздействия определенных излучений на оптическую среду. Чтобы обеспечить основу для оценки моделей видимости шлейфа@ Агентство по охране окружающей среды США и Проект Солт-Ривер (SRP) в 1979 году выступили соавторами Программа VISTTA интенсивных полевых измерений на электростанции Навахо компании SRP в северной Аризоне. В настоящем отчете представлены результаты совместного исследования по взаимному сравнению моделей, основанного на этих измерениях. В ходе исследования по взаимному сравнению были оценены четыре модели: Модель видимости ERT@ Модель видимости Лос-Аламоса@ PHOENIX (Radian Corporation)@ и PLUVUE (Systems Applications Incorporated) Все, кроме PHOENIX полностью документированы. Каждая модель была запущена ее разработчиками в общей базе данных, предоставленной координатором исследования. Прогоны были предназначены как для проверки модели в целом, так и для выявления характеристик оптического модуля. Четыре модели схожи по концепции@, но различаются. значительно в их акценте и уровне детализации. Модели Лос-Аламос и ФЕНИКС включают в себя наиболее точное моделирование химии и оптики атмосферы, в то время как более параметризованные модели ERT и PLUVUE значительно легче использовать. Электростанция Навахо представляет собой современную электростанцию, ее три энергоблока мощностью по 750 МВт оснащены сжигание угля с низким содержанием серы Навахо было выбрано для исследования как представитель уже существующих электростанций. Программа измерений VISTTA была специально разработана для предоставления данных для проверки моделей видимости шлейфа @ посредством использования самолетов с приборами для картирования распределения частиц и газовых примесей. по траекториям визирования телефотометра Измерения проводились в условиях, благоприятных для образования видимого шлейфа@ это означало, что наблюдения обычно проводились утром (до конвективного распада)@ на фоне безоблачного неба@ вдали от Солнца. В этих условиях@ шлейф появлялся как тонкая коричневая полоса прямо над горизонтом
API 4378-1984 История
1984API 4378-1984 Взаимное сравнение моделей видимости шлейфа с наблюдениями VISTTA на электростанции Навахо