ASD-STAN - Aerospace and Defence Industries Association of Europe - Standardization
Последняя версия
TR 4666-2016
сфера применения
«Настоящий технический отчет определяет требования и методы определения для недавно сертифицированных программ коммерческих гражданских пассажирских самолетов в отношении интегрированных параметров качества воздуха и давления воздуха в салоне. Этот технический отчет предназначен для применения к недавно сертифицированным программам коммерческих гражданских пассажирских самолетов. Он также может применяться к текущему производству. если можно доказать, что это технически осуществимо и экономически оправдано. Настоящий технический отчет охватывает период каждого полета с момента входа первого члена экипажа в воздушное судно до момента высадки последнего члена экипажа. ПРИМЕЧАНИЕ 1. при посадке и высадке@ снижение температуры в салоне может быть желательным из-за повышения метаболической активности пассажиров. например, открытые двери @ экстремально высокие/холодные температуры земли/воздуха или лучистое тепло. В этом случае @ внешние системы кондиционирования воздуха@, например, кондиционированный наземный воздух низкого давления или подача высокого давления@, могут использоваться в качестве дополнения к системе ECS воздушного судна. Если диапазон температур, указанный в настоящем техническом отчете, регулярно превышается (выше или ниже указанного диапазона)@, следует внести изменения в процедуры авиакомпании и/или аэропорта и/или конструкцию воздушного судна. ПРИМЕЧАНИЕ 2. Во время наземных операций качество наружного воздуха может отрицательно повлиять на качество воздуха в салоне воздушного судна. Загрязнения, образующиеся в результате работ по техническому обслуживанию или наземных операций, могут попасть непосредственно в воздушное судно@, например, через открытые двери@, и система ECS может оказаться не в состоянии эффективно контролировать уровень загрязнения в салоне. Эксплуатационные процедуры авиакомпаний и аэропортов должны быть организованы таким образом, чтобы избежать прямого загрязнения салона этими источниками загрязнения. Если уровни загрязнения, указанные в настоящем Техническом отчете, регулярно превышаются, следует внести изменения в процедуры авиакомпании и/или аэропорта и/или конструкцию воздушного судна. Уровень качества наружного воздуха обычно регулируется национальными властями. Индивидуальная предрасположенность может влиять на предлагаемые значения и пределы. TR 4666 является самостоятельным техническим отчетом, независимым от TR 4618 или других подобных документов. Этот технический отчет охватывает данные для: ?? Условия давления (скорость изменения давления воздуха @ абсолютное давление воздуха в кабине) ?? Термические условия (температура воздуха@ температура поверхности@ осадка) ?? Условия влажности ?? Шум и вибрация?? Комбинированные эффекты, недавно разработанные в результате европейского исследования «ДВС – идеальная среда в салоне» (Европейский контракт № AST4-CT-2005-516131) и связанных с ним результатов. "
TR 4666-2016 История
2016TR 4666-2016 Аэрокосмическая серия Интегрированные стандарты качества и давления воздуха для самолетов @ критерии и методы определения (Издание 1)