T/SHJX 035-2022
Технические условия классификации и проверки списанных аккумуляторов электромобилей (Англоязычная версия)

Стандартный №

T/SHJX 035-2022

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2022

Разместил

Group Standards of the People's Republic of China

Последняя версия

T/SHJX 035-2022

сфера применения

Чтобы реализовать управление полным жизненным циклом силовых батарей, в этом стандарте будут изучены проверки безопасности и каскадное использование вышедших из эксплуатации силовых батарей новых энергетических автобусов, проанализированы соответствующие вспомогательные политики, правила и стандарты каскадного использования, улучшена комплексная эксплуатационная энергетика. эффективность автобусных предприятий и комплексное улучшение общественного транспорта. Возможности применения предприятий в области новых технологий будут способствовать модернизации энергетики и устойчивому развитию в области общественного транспорта. Исследование технических стандартов каскадного использования выведенных из эксплуатации аккумуляторных батарей: изучить вспомогательную политику, национальные стандарты, отраслевые стандарты и корпоративные стандарты, связанные с каскадным использованием выведенных из эксплуатации аккумуляторных батарей, разобраться и проанализировать процесс разработки соответствующих правил и создать серию технических стандартов для оценки и управления безопасностью выведенных из эксплуатации аккумуляторов. характеристики емкости силовой батареи, характеристики безопасности, характеристики заряда и разряда и т. д. Настоящий стандарт применяется к каскадной утилизации вышедших из эксплуатации модулей литий-ионных аккумуляторов, аккумуляторных блоков или систем для чисто электрических автобусов в Шанхае; этот стандарт не распространяется на топливные элементы и суперконденсаторы; только вышедшие из эксплуатации литий-ионные аккумуляторы гибридных автобусов. Для справочного использования; Списанные литий-ионные аккумуляторы электрических такси предназначены для справочного использования; Настоящий стандарт определяет показатели проверки и методы тестирования списанных аккумуляторов, а также объединяет характеристики автобусной отрасли для инновационного добавления методов онлайн-тестирования и показатели результатов, что значительно повышает эффективность экранирования выведенных из эксплуатации аккумуляторных батарей, а также значительно улучшает соблюдение стандарта; этот стандарт нацелен на сценарий эшелонированного использования, основанный на материалах, внешнем виде, габаритных характеристиках, остаточной энергии, внутреннем сопротивлении и другие показатели.Для руководства фактической работой была разработана детальная методика классификации. Этот стандарт определяет методы проверки, классификации и испытаний списанных литий-ионных аккумуляторов электрических автобусов, использующих новую энергию, в Шанхае. Он также устанавливает эталонные значения для классификации и скрининга детальных параметров от внешнего вида до интерьера, что может служить хорошим ориентиром для сценариев каскадного использования. Основываясь на реальных условиях эксплуатации чисто электрических автобусов, этот стандарт предлагает два метода испытаний: онлайн-тестирование и автономное тестирование. Испытания проводятся последовательно. Основная причина заключается в том, что условия эксплуатации автобусов относительно стабильны и проверяются длительными испытаниями. Срок экспериментальных данных.Чистые электрические автобусы.По сравнению с данными результатов автономного тестирования, результаты онлайн-тестирования емкости силовой батареи автобуса и значения внутреннего сопротивления имеют точность до 99,6%, что может эффективно заменить некоторые функции автономного обнаружения и играют роль в повышении эффективности скрининга и классификации. Настоящая спецификация устанавливает минимальную оставшуюся емкость не менее 60 % от номинальной емкости для каскадной утилизации выведенных из эксплуатации аккумуляторов чисто электрических автобусов, что превышает требования к каскадной утилизации аккумуляторов транспортных средств. "установить требования. Это основано на том факте, что в силовых батареях чисто электрических автобусов обычно используются литий-железо-фосфатные батареи.В соответствии с характеристиками литий-железо-фосфатных батарей существует больший риск погружения после того, как остаточная энергия составляет менее 60%, и это не имеет значения использования эшелона.Списанные батареи могут иметь остаточную энергию.Если оно превышает 60%, все еще существует большое значение использования шага. В то же время этот стандарт добавляет стандарт оценки внутреннего сопротивления, который является ключевыми данными, основанными на значении внутреннего сопротивления, позволяющими судить о том, подходят ли характеристики батареи для различных сценариев применения. Как правило, это в основном нормально для внутреннего значение сопротивления взлетает более чем в 1,5 раза по сравнению с начальным значением. Установлено, что существует большая вероятность ныряния и высокий риск для безопасности, поэтому его не следует продолжать использовать ни при каком сценарии. С учетом положений настоящего технического состояния и текущего состояния отрасли исследовательская группа имеет следующие предложения: Действующий стандарт подготовлен для рассмотрения, и компетентным органам рекомендуется опубликовать его своевременно после утверждения. руководить соответствующими предприятиями в выполнении их работы. В условиях быстрого развития индустрии аккумуляторных батарей своевременные исследования по внедрению стандартов подготовят к дальнейшему совершенствованию последующих стандартов. Проведено коллективное обсуждение вопросов соотношения содержания и разделения труда «Технических условий классификации и экранирования списанных аккумуляторов». «Батареи» в основном охватывает методы тестирования, измерения, классификации и проверки списанных батарей. Показатель «Требования к характеристикам и безопасности использования каскада энергетических батарей списанных аккумуляторов» в основном устанавливает соответствующие показатели измерения производительности и безопасности для различных сценариев использования каскада. Был проведен обширный запрос мнений по объему использования эшелона и условиям прекращения использования вышедших из эксплуатации аккумуляторных батарей.После обсуждений с экспертами всех сторон были определены три важных показателя.Во-первых, остается более 70% оставшейся энергии, и это может для сценариев использования эшелона батареи, второй заключается в том, что если оставшаяся энергия превышает 60%, его можно применить к другим сценариям использования эшелона.Если оставшаяся энергия меньше 50%, использование эшелона должно Поэтому в «Технических условиях классификации и скрининга списанных аккумуляторных батарей» установлен стандарт для списанных аккумуляторов, которые не могут быть повторно использованы, - остаточная энергия не менее 60%. Технико-экономическое обоснование каскадного использования списанных аккумуляторов для общественного транспорта: Исследование и анализ фактических накопленных данных об использовании списанных аккумуляторов для общественного транспорта, в основном включая параметры производительности, параметры контроля безопасности, стандарты зарядки и разрядки во время использования и безопасное использование списанных аккумуляторов. силовые батареи каскадного использования и др. Содержание - исследование целесообразности, безопасности и экономичности сценариев эксплуатации каскадной утилизации списанных энергетических батарей народного пользования.

T/SHJX 035-2022 История

• 2022 T/SHJX 035-2022 Технические условия классификации и проверки списанных аккумуляторов электромобилей