T/CAMRA 003.2-2018 (Англоязычная версия) Технические условия на устройства автомобильного освещения и световой сигнализации Часть 2. Автомобильные устройства заднего наружного освещения и световой сигнализации

Стандартный №: T/CAMRA 003.2-2018
язык: Китайский, Доступно на английском
Дата публикации: 2018
Разместил: Group Standards of the People's Republic of China
Последняя версия: T/CAMRA 003.2-2018

сфера применения: 4Описание стандартного контента 4.1Содержимое стандартного формата полностью написано в соответствии с требованиями GB/T1.1-2009 издания. 4.2Определения каждого параметра основаны на соответствующих разделах GB4599, GB11564 и GB4785 со ссылкой на определения в текущих корпоративных стандартах основных производителей автомобилей. 4.3 Требования и методы испытаний на электромагнитную совместимость. Учитывая, что между задними наружными фонарями и передними наружными фонарями нет большой разницы, продолжают использоваться соответствующие разделы части 1 для передних наружных фонарей. 4.4Комплексные настройки условий проекта по защите от вибрации и пыли связаны с фактическим положением установки образца.Как задний наружный фонарь, так и передний наружный фонарь относятся к установке кузова, поэтому методы испытаний соответствующих элементов в первом часть переднего наружного фонаря должна продолжать использоваться. 5Описание основного источника параметров и метода испытаний 6.2.1 Испытание на запотевание и противозапотевание Запотевание автомобильных фар является относительно распространенным явлением, и в стандартах различных предприятий существуют аналогичные испытания. В условиях температуры и влажности имитируйте фактическое использование. и наблюдайте за туманом после распыления воды, а затем оставьте его на определенный период времени или включите питание на некоторое время, чтобы снова наблюдать за рассеиванием тумана. Этот подход требует специального испытательного оборудования. Другой метод заключается в предварительной обработке ламп при определенных условиях температуры и влажности, полном исключении внешних факторов, а затем распылении воды на поверхность образца. Этот метод не требует специального оборудования и прост в реализации. Второй метод временно применяется после рассмотрения различных факторов при формулировании этого стандарта, а вопрос о том, применять ли первый метод в последующих версиях, будет определяться в соответствии с последующей формулировкой соответствующих стандартов Комитетом по стандартизации автомобильного освещения. Учитывая чувствительность сертификации ламп послепродажного обслуживания к циклу испытаний и стоимости, время предварительной обработки было сокращено. 6.2.2 Испытание на солнечную нагрузку Источником света, используемым при испытании на солнечную нагрузку, является металлогалогенный источник света с диапазоном длин волн от 300 до 3000 нм, включая ультрафиолетовый, видимый свет, части ближнего и дальнего инфракрасного диапазона, который может лучше имитировать солнечный спектр, как показано на рисунке выше. Сейчас Ford, Volkswagen, BMW и другие автомобильные компании используют этот источник света для имитации естественного климата для ускоренных испытаний.Инфракрасные лучи в спектре вполне могут имитировать разницу температур между внутренней и внешней поверхностями задних фонарей, когда они излучают свет, и Ультрафиолетовые лучи можно использовать для исследования атмосферостойкости полимерных материалов для задних фонарей. Условия в стандарте взяты из стандартных условий лампы Ford DVM-0006-EX.Облученность в условиях учитывает изменения утром и в полдень, а время испытания составляет 39 часов, что больше соответствует позиционированию. и требования к однородным аксессуарам на рынке послепродажного обслуживания автомобилей. 6.2.6Испытание на стойкость к реагентам В настоящее время существует множество видов средств для чистки автомобилей, и их формулы также сильно различаются.Различные реагенты также оказывают большое влияние на материалы.Поэтому оценка химических реагентов на рынке перед установкой является также очень строгий.Необходимо выбрать множество типов химических реагентов.Всесторонняя оценка характеристик химической стойкости задних фонарей. Химические реагенты в тесте на химическое воздействие соответствуют требованиям GMW14334, которые позже были пересмотрены в соответствии с требованиями стандарта GB/T28046.5. Поскольку это целая лампа, метод замачивания заменяется на протирание. метод. После обсуждения специалистами, во избежание путаницы при приобретении реагентов при последующих операциях, были оговорены основные компоненты различных реагентов.

T/CAMRA 003.2-2018 История

2018 T/CAMRA 003.2-2018 Технические условия на устройства автомобильного освещения и световой сигнализации Часть 2. Автомобильные устройства заднего наружного освещения и световой сигнализации