ASTM D5119-02
Стандартный метод испытаний для оценки автомобильных моторных масел в двигателе с искровым зажиганием CRC L-38

Стандартный №

ASTM D5119-02

Дата публикации

2002

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Последняя версия

ASTM D5119-02

сфера применения

1.1 Настоящий метод испытаний моторных масел охватывает оценку автомобильных моторных масел (классы SAE3 5W, 10W, 20, 30, 40 и 50, а также многовязкостные сорта), предназначенных для использования в бензиновых двигателях с искровым зажиганием или в дизельных двигателях. Процедура испытания проводится с использованием карбюраторного двигателя для испытаний масла Cooperative Lubrication Research (CLR) с искровым зажиганием (в данном методе испытаний именуемого двигателем L-38). Масло оценивается на предмет защиты от износа двигателя и масла в условиях высоких температур и тяжелых условий эксплуатации. Этот метод испытаний также можно использовать для оценки стабильности вязкости масел с разной вязкостью. 1.2 Двумя показателями износа двигателя, используемыми в этом методе испытаний, являются (1) потеря веса медно-свинцовых подшипников, используемых в испытательной силовой секции, и (2) отложения лака и шлама на деталях силовой секции. 1.3 Двумя показателями ухудшения качества масла, используемыми в этом методе испытаний, являются (1) изменение кислотного числа масла и (2) изменение вязкости масла в течение периода испытания. 1.4 Корреляция результатов испытаний с полученными в автомобильном сервисе не установлена. Кроме того, результаты, полученные с помощью этого метода испытаний, не обязательно указывают на результаты, которые будут получены в полномасштабном автомобильном двигателе с искровым зажиганием или с воспламенением от сжатия, или в двигателе, работающем в условиях, отличных от условий метода испытаний. Тест можно использовать для сравнения одного масла с другим. ПРИМЕЧАНИЕ 1 — Сопутствующие методы испытаний, используемые для оценки характеристик моторного масла на соответствие техническим требованиям, включают следующие текущие версии испытаний одноцилиндровых и многоцилиндровых двигателей: ASTM STP 509A, Испытания одноцилиндровых двигателей для оценки характеристик смазочных материалов картера 4, Часть I, Caterpillar 1G2. Метод испытаний, Часть II, Метод испытаний Caterpillar 1H2 ASTM STP 315H, Последовательность испытаний многоцилиндровых двигателей для оценки моторных масел4 1. Этот метод испытаний находится в ведении Комитета ASTM D02 по нефтепродуктам и смазочным материалам и является прямой ответственностью Подкомитета D02.B0.01 по легковым автомобилям. Моторные масла. Текущая редакция утверждена 10 июня 2002 г. Опубликовано в сентябре 2002 г. Первоначально опубликовано как D 5119–90. Последнее предыдущее издание Д 5119–99. Процедура, первоначально разработанная Координационным исследовательским советом, была опубликована как Федеральный метод испытаний 3405.2, Окисление смазочных масел картера (двигатель CLR), 1972 г. В 1980 г. она была опубликована как ASTM STP 509A, Часть IV Метод испытаний Labeco L-38. . 2 Центр мониторинга испытаний ASTM, 6555 Penn Ave., Питтсбург, Пенсильвания 15206-4489. В данное издание включены все информационные письма до № 31. 3 Можно получить в Обществе инженеров автомобильной промышленности (SAE), 400 Commonwealth Dr., Warrendale, PA 15096-0001. 4 Доступно в штаб-квартире ASTM International. 1 Авторские права © ASTM International, 100 Barr Harbour Drive, PO Box C700, Вест Коншохокен, Пенсильвания 19428-2959, США. Часть 1, последовательность IID Часть 2, последовательность IIID Часть 3, последовательность VD Отчет об исследованиях ASTM RR:D02-1225 Последовательность IIIE, последовательность испытаний многоцилиндровых двигателей для оценки автомобильных моторных масел5 Предложение ASTM D02 P212, Предлагаемый метод испытаний для процедуры испытаний VE4 См. также Двигатель Испытания масла — SAE J304 для получения подробной информации об этих и других методах испытаний моторного масла.6 1.5 Значения, указанные в единицах дюйм-фунт, следует рассматривать как стандартные; за исключением случаев измерения веса подшипников, единицей измерения которого является миллиграмм; и за исключением измерений вязкости, для которых температуры измерения выражаются в °C (градусах Цельсия). Значения SI указаны в скобках. В тех случаях, когда материалы, продукты или оборудование доступны только в единицах дюйм-фунт, единицы СИ опускаются. 1.6 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.7 Данный метод испытаний организован следующим образом: Раздел Введение Область применения 1 Справочные документы 2 Терминология 3 Краткое описание метода испытаний 4 Значение и использование 5 Аппаратура 6 Test Engineering, Inc. 6.1 Изготовленные или специально подготовленные изделия 6.2 Приборы и средства контроля 6.3 Закупка деталей 6.4 Реагенты и материалы 7 Требования к пробам испытательного масла 8 Подготовка оборудования 9 Подготовка испытательного стенда 9.1 Испытательный запуск силовой секции 9.2 Общие инструкции по восстановлению силовой секции 9.3 Восстановление силовой секции после каждого испытания 9.4 Калибровка 10 Калибровка силовой секции и испытательного стенда 10.1 Калибровка приборов 10.2 Двигатель Порядок работы 11 Обкатка и промывка 11.1 Промежуточная проверка потери веса подшипника 11.2 Испытательные условия эксплуатации 11.3 График прогрева 11.4 Соотношение воздух-топливо и опережение искры 11.5 Измерение воздуха, отходящих газов и прорыва в крышке коромысла 11.6 Останов и масло- Процедура слива 11.7 Отбор проб масла и добавление масла 11.8 Расчет расхода масла 11.9 Периодические измерения 11.10 Определение результатов испытаний 12 Отчет 13 Точность и погрешность 14 Использование округления ASTM 15 Ключевые слова 16 Приложения Спецификация для Soltrol 107,8 Приложение A1 Измерение зазора в подшипнике шатуна и Конус шейки Приложение A2 Измерение зазора главного подшипника Приложение A3 Программа калибровки Центра контроля испытаний ASTM Приложение A4 Таблицы регистрации данных Приложение A5 Измерение зазора между поршнем и втулкой Приложение A6 Методика контрольных карт для лабораторной корректировки жесткости (SA) Приложение A7 Рекомендуемое новое Процедура хонингования гильзы Приложение A8 L-38 Процедура прокачки масла Приложение A9 Альтернативные конфигурации сапуна картера Приложение A10 Процедура очистки шатунного подшипника Приложение A11 L-38 Процедура преобразования электронного зажигания Приложение A12 Процедура реагирования системы Приложение A13 Измерение соотношения воздух-топливо Приложение A14 L-38 Формы отчета об оценке двигателя Приложение A15 Словарь данных Приложение A16 Процедура измерения вязкости после зачистки Приложение A17 Роль центра мониторинга испытаний ASTM и программы калибровки Приложение X1 Предлагаемый метод утилизации шеек подшипников распределительного вала Приложение X2

ASTM D5119-02 Ссылочный документ

• ASTM D1093  Стандартный метод определения кислотности углеводородных жидкостей и остатков их перегонки
• ASTM D1133  Стандартный метод определения каури-бутанолового числа углеводородных растворителей
• ASTM D1250 Стандартное руководство по таблицам измерения нефти
• ASTM D1298  Стандартный метод определения плотности, относительной плотности (удельного веса) или плотности API сырой нефти и жидких нефтепродуктов методом ареометра
• ASTM D1353 Стандартный метод определения нелетучих веществ в летучих растворителях, используемых в красках, лаках и сопутствующих продуктах
• ASTM D156 Стандартный метод определения цвета нефтепродуктов по Сейболту (метод хромометра Сейболта)
• ASTM D235  Стандартные спецификации на уайт-спириты (нефтяные спирты) (углеводородный растворитель для химической чистки)
• ASTM D2422 Стандартная классификация промышленных жидких смазочных материалов по системе вязкости*， 2018-10-01 Обновление
• ASTM D2509 Стандартный метод испытаний для измерения несущей способности консистентной смазки (метод Тимкена)
• ASTM D2699  Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
• ASTM D2700  Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
• ASTM D2782  Стандартный метод испытаний для измерения противозадирных свойств смазочных жидкостей (метод Тимкена)
• ASTM D287  Стандартный метод определения плотности сырой нефти и нефтепродуктов по API (метод ареометра)
• ASTM D3120  Стандартный метод определения следовых количеств серы в легких жидких нефтяных углеводородах методом окислительной микрокулонометрии
• ASTM D323 Стандартный метод определения давления паров нефтепродуктов (метод Рида)
• ASTM D4175 Стандартная терминология, относящаяся к нефтепродуктам, жидкому топливу и смазочным материалам*， 2023-07-01 Обновление
• ASTM D445 Стандартный метод определения кинематической вязкости прозрачных и непрозрачных жидкостей (расчет динамической вязкости)
• ASTM D4485 Стандартные спецификации по характеристикам моторных масел активной сервисной категории API*， 2022-09-01 Обновление
• ASTM D56 Стандартный метод испытания температуры вспышки с помощью закрытого тестера
• ASTM D664  Стандартный метод определения кислотного числа нефтепродуктов методом потенциометрического титрования
• ASTM D86 Стандартный метод испытаний при перегонке нефтепродуктов
• ASTM D974  Стандартный метод определения кислотного и щелочного числа путем титрования с цветным индикатором
• ASTM E270 
• ASTM E29 Стандартная практика использования значащих цифр в тестовых данных для определения соответствия спецификациям

ASTM D5119-02 История

• 2002 ASTM D5119-02 Стандартный метод испытаний для оценки автомобильных моторных масел в двигателе с искровым зажиганием CRC L-38
• 2000 ASTM D5119-00 Стандартный метод испытаний для оценки автомобильных моторных масел в двигателе с искровым зажиганием CRC L-38