T/CAMRA 003.3-2021 (Англоязычная версия) Технические условия на устройства автомобильного освещения и световой сигнализации Часть 3. Устройства автомобильного освещения салона и световой сигнализации

Стандартный №: T/CAMRA 003.3-2021
язык: Китайский, Доступно на английском
Дата публикации: 2021
Разместил: Group Standards of the People's Republic of China
Последняя версия: T/CAMRA 003.3-2021

сфера применения: 2.2 Основное техническое содержание 2.2.1 Область применения стандарта Настоящий стандарт определяет основные требования, технические требования, методы испытаний, правила контроля, маркировку, упаковку, транспортирование и хранение устройств внутреннего освещения и оптической сигнализации автомобилей. Настоящий стандарт распространяется на устройства внутреннего освещения и световой сигнализации автомобилей и прицепов M, N, O. 2.2.2Технические требования и объяснение содержания стандартов 1) Внутренние автомобильные фонари отечественного производства в настоящее время не соответствуют отраслевым стандартам GB и QC.Определения каждого параметра в основном относятся к определениям в текущих основных корпоративных стандартах OEM-производителей автомобилей. 2) В требованиях к испытаниям на электромагнитную совместимость и в методах испытаний по-прежнему используются соответствующие положения о передних наружных фонарях, изложенные в Части 1. В зависимости от особенностей использования внутреннего освещения добавляются новые требования к электростатической устойчивости. 3)Всесторонние настройки условий проекта по защите от вибрации и пыли связаны с фактическим положением установки образца.Внутренние фары автомобиля также являются установками на кузове, поэтому методы испытаний для соответствующих положений в части 1 передних наружных фонарей по-прежнему остаются неизменными. использовал. 4) После всестороннего рассмотрения тест на водонепроницаемость внутреннего освещения был удален, что соответствует стандарту GB/T28046.4 по требованиям защиты электронных и электрических компонентов, установленных внутри автомобиля. 5)Также важна долговечность внутреннего выключателя света.Стандарты каждой автомобильной компании имеют соответствующие требования к эксплуатационной долговечности.Первоначально он не был включен в список из-за ценовой чувствительности.После обсуждения со специалистами долговечность нового выключателя добавлен тест.Во время теста одновременно проводить ресурсные испытания фар автомобиля. 2.2.3 Источники основных параметров и описание метода испытаний 1) Основные требования (испытание на распределение света 4.3 и 4.4) В настоящее время не существует национальных стандартов или требований, связанных с отраслевыми стандартами для продуктов внутреннего освещения автомобилей и оптических сигнальных устройств. используется в автомобилях на рынке. Всесторонняя ссылка на требования крупных автомобильных компаний. Основные тестовые элементы, участвующие в тесте, включают цветность и яркость, включая лампы для чтения, внутреннее освещение атмосферы и другие источники света. Тест в основном учитывает влияние продукта на вождение водителя и использование людьми автомобиля. Когда лампы для чтения и другие фонари загораются во время использования, они должны иметь определенные требования к яркости, чтобы соответствовать требованиям использования людей в автомобиле; внутреннее освещение должно находиться в постоянном освещенном состоянии при движении в ночное время, а яркость и цветность не должны влияют на водителя. 2) Испытание на влажный тепловой цикл (5.2.1 и 6.3.1) Это испытание имитирует электрический отказ внутренних ламп, вызванный влажностью в условиях высокой влажности, и происходит, когда печатная плата влажный.Ток утечки, в свою очередь, приводит к сбоям в электрооборудовании.Во влажный и холодный сезон, после длительной стоянки автомобиля, внутренняя температура почти такая же, как внешняя.Однако, когда автомобиль работает, внутренняя лампы находятся под воздействием кондиционера и обогрева, а воздух в автомобиле высокий и влажность сохраняется. В нормальных условиях на внутренних лампах образуется конденсат. В условиях высокой влажности внутренняя плата генерирует ток утечки. и вызывают электрические сбои.Электрические сбои, вызванные влажностью, часто возникают на электронных компонентах.Модели совместного предприятия, такие как SAIC-GM, его стандарт GMW3172 также учитывает требования постоянной влажности и тепла и влаго-теплового цикла для автомобильных электронных приборов. Модели независимых брендов, такие как Great Wall, также оценивают цикл влаги и тепла в электронных и электротехнических продуктах в своих корпоративных стандартах. 3) Испытание на нагрузку солнечного света (5.2.2 и 6.3.2). На веб-сайте качества автомобилей имеется много жалоб на лампы салона автомобиля, среди которых большую часть составляют жалобы на деформацию, растрескивание, утечку воды и отсутствие освещения ламп, как показано на рисунке. Рисунок ниже: Это соответствует жалобам на лампы салона автомобиля. Это связано с окружающей средой. Свет, высокая температура и низкая влажность делают материал устойчивым к атмосферным воздействиям. Условия световой нагрузки, выбранные в этом стандарте, основаны на двух принципах: 1) Они могут хорошо имитировать реальную рабочую среду ламп в автомобиле. 2) Из-за высокой стоимости легкого тестирования рассмотрите возможность снижения стоимости последующего пользовательского тестирования, выберите зрелые, которые тестируют обычно открытые условия на рынке, и используйте для тестирования LCL-тестирование. 4) Испытание на стойкость к реагентам (5.2.5 и 6.3.5). Чтобы всесторонне оценить стойкость внутреннего освещения автомобиля к химическим реагентам, ключевые моменты основаны на конкретных характеристиках установки и места использования внутреннего освещения. и со ссылкой на требования производителя транспортного средства к предустановочным испытаниям. Проведите ключевые оценки реагентов, таких как моющие средства, пот и крем для рук. Химические реагенты в тесте на химическое воздействие соответствуют требованиям некоторых европейских производителей автомобилей и стандарту GB/T28046.5, а в качестве метода тестирования выбран метод протирания. 5) Электромагнитная совместимость (5.3 и 6.4) Добавлен тест на устойчивость к электростатическому электричеству. Поскольку для включения и выключения большинства внутренних фонарей требуется ручное управление, когда влажность в автомобиле относительно низкая и человеческое тело включает и выключает внутреннее освещение. , светильники могут быть повреждены.. Опасность электростатического разряда. Испытание на устойчивость к электростатическому разряду соответствует стандарту GB/T19951-2019, при этом выбран более низкий уровень испытания по сравнению с внешним оборудованием.

T/CAMRA 003.3-2021 История

2021 T/CAMRA 003.3-2021 Технические условия на устройства автомобильного освещения и световой сигнализации Часть 3. Устройства автомобильного освещения салона и световой сигнализации