Этот документ дополняет, а в некоторых случаях заменяет рекомендации, представленные в ARP 85D@, которые относятся к дозвуковому гражданскому транспорту. Пределы и цели проектирования, предложенные в этом отчете, признаны комитетом SAE AC-9 и не должны интерпретироваться как определенные спецификации. НАЗНАЧЕНИЕ За счет значительного увеличения скорости и высоты сверхзвукового транспорта по сравнению с дозвуковыми реактивными транспортами (от № Маха около 0,85 до 2,4-3,0@ высоты от 40@000 до 70@000 тт) и уменьшения среднего времени нахождения пассажирами самолета (примерно от 5 до 2 часов) @ необходима тщательная проверка системы экологического контроля с точки зрения безопасности и комфорта.
SAE AIR746A-1966 История
2011SAE AIR746C-2011 Экологический контроль на гражданском сверхзвуковом транспорте
2006SAE AIR746B-2006 Экологический контроль на гражданском сверхзвуковом транспорте
1994SAE AIR746B-1994 Экологический контроль на гражданском сверхзвуковом транспорте
1993SAE AIR746A-1993 ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ НА ГРАЖДАНСКОМ СВЕРХЗВУКОВОМ ТРАНСПОРТЕ
1966SAE AIR746A-1966 ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ НА ГРАЖДАНСКОМ СВЕРХЗВУКОВОМ ТРАНСПОРТЕ
1962SAE AIR746-1962 ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ* НА ГРАЖДАНСКОМ СВЕРХЗВУКОВОМ ТРАНСПОРТЕ