Область применения Настоящий стандарт определяет характеристики спасения электромобилей в случае поломки, наводнения, пожара, столкновения и других стихийных бедствий. Настоящий стандарт распространяется на аварийно-спасательный персонал при авариях на электромобилях и гибридных электромобилях. 2 Нормативные ссылки Содержание следующих документов составляет основные положения настоящего документа посредством нормативных ссылок в тексте. Среди них для датированных справочных документов к настоящему документу применяется только версия, соответствующая дате; для недатированных справочных документов к данному документу применяется последняя версия (включая все изменения). GB18384Требования безопасности для электромобилей GA/T1276Руководство по спасению людей, попавших в дорожно-транспортные происшествия JT/T1029Технические характеристики по техническому обслуживанию гибридных электромобилей JT/T891Спецификации эксплуатации для дорог Очистка и спасение транспортных средств 3 Термины и определения К данному документу применяются следующие термины и определения. 3.1 Активное тушение пожара Наступательное нападение – это активная тактика пожаротушения, применяемая в случаях, когда люди оказались в ловушке или высоковольтная батарея не загорается, и предусмотрены средства индивидуальной защиты. 3.2 Контролируемое тушение пожара, оборонительная атака. Когда высоковольтная батарея сгорает и никто не оказывается в ловушке, а условия тушения недостаточны, принимается тактика ликвидации, позволяющая контролировать место происшествия и стабилизировать горение. 3.3 Техническое обслуживание и спасение электромобилейОбслуживаниеэлектрических транспортных средствСпасение — это профессиональная услуга по спасению вышедшего из строя электромобиля на месте. Отбуксируйте его в профессиональную компанию по техническому обслуживанию для ремонта. 4 Основные требования 4.1 Бдительность и оценка 4.1.1 При возникновении аварии с электромобилем сначала необходимо определить диапазон бдительности и установить знаки бдительности путем наблюдения на месте. Автовладельцам необходимо срочно обращаться за помощью. 4.1.2 Рабочая зона должна быть организована в пределах 10 м от аварийного транспортного средства, а въезд посторонним транспортным средствам, персоналу и судам должен быть запрещен, насколько это возможно; рабочая зона должна быть организована в пределах 5 м, и Вход разрешен только персоналу, ответственному за лечение или спасение попавших в ловушку людей. 4.1.3 Сначала спасателям необходимо оценить место происшествия. Путем внешнего наблюдения и обнаружения приборов они могут судить о повреждении аккумуляторной батареи и высоковольтной системы аварийного автомобиля, а также о факторах риска и последствиях взрыва и возгорания. Это может быть вызвано аккумуляторной батареей. Подготовка к спасательным работам. 4.1.4 Должен осуществляться непрерывный контроль за горючими и токсичными газами. Целесообразно контролировать температуру аккумуляторной батареи аварийного автомобиля в режиме реального времени и своевременно корректировать диапазон предупреждения. 4.2 Спасательный персонал 4.2.1 Спасательный персонал должен понимать устройство высоковольтной системы электромобилей, пройти соответствующую подготовку, уметь быстро отключать электропитание и избегать опасности возникновения высоковольтного электричества на месте происшествия. 4.2.2 При ликвидации последствий пожара спасатели должны носить полный комплект средств индивидуальной защиты и средств защиты органов дыхания. 4.2.3 При несчастных случаях со столкновением спасатели должны использовать хорошую электроизоляционную защиту; во время спасения на воде они должны носить водозащитное оборудование, а при обращении с транспортными средствами, вытащенными на берег, они должны использовать хорошую электроизоляционную защиту для предотвращения поражения электрическим током.
T/ZJVITIA 07-2022 История
2022T/ZJVITIA 07-2022 Технические характеристики по техническому обслуживанию и спасению электромобилей при авариях