ВВЕДЕНИЕ Наиболее желательным с экологической точки зрения ответом на разлив нефти на воде является локализация нефти и сбор ее для переработки. К сожалению@, это также может оказаться самым трудным с точки зрения логистики реагированием@, поскольку оно предполагает транспортировку громоздкого защитного оборудования к месту разлива. Это оборудование должно быть способно удерживать нефтяное пятно во время операций по сбору нефти, когда вода, вероятно, будет каким-то образом перемещаться относительно нефти. Известно, что доступные в настоящее время защитные устройства выходят из строя, когда нефть и вода движутся относительно друг друга на низких скоростях. Обычно@ нефть невозможно удержать в тихом потоке, текущем со скоростью более 0,25 м/с (0,5 узла), а также невозможно буксировать заполненный нефтью бон со скоростью, превышающей эту, без утечки масла@, даже когда вода спокойна. Хотя сложность сдерживания движения нефти и воды была признана уже много лет. Исследований по этой проблеме проведено очень мало. Компьютерный поиск по абстрактным индексам NTIS и API выявил только 130 записей с 1969 года, касающихся разливов нефти на реках; все, кроме около 20 из этих описанных инцидентов с разливами. Наибольшее развитие бума произошло в 1970-х годах, когда было разработано общее понимание физики разрушения защитной оболочки. Статьи Уилкинсона (1973). Хейл и др. (1974)@ Lau and Moir (1979)@ и Delvigne (1989) являются примерами, описывающими и рассматривающими гидродинамику защитной оболочки или ее разрушение. Было предложено несколько новых конструкций боновых заграждений, предназначенных для предотвращения нарушения герметичности при движении воды (Wicks@, 1969; Ayers@1976). Все эти боны работают при более высоких скоростях воды, используя некоторый механизм для уменьшения разницы скоростей воды и нефти. Ни одна из двух упомянутых выше конструкций не получила активного развития. Никакие исследования по сдерживанию не решали проблему улавливания и извлечения очень вязких веществ. Плотные масла, которые не могут плавать на поверхности воды.
API DR203-1995 История
1995API DR203-1995 Новые методы удержания нефти в проточной воде