В этом документе определены показатели эффективности взимания платы в системах электронного сбора платежей (EFC) с точки зрения уровня ошибок, связанных с расчетом взимания платы. Этот документ представляет собой стандартный инструментарий метрик. Детальный выбор метрик зависит от приложения и соответствующего контекста. В этом документе описывается набор показателей с соответствующими определениями@, принципами и формулировками@, которые вместе составляют эталонную структуру для установления требований к системам EFC и их последующего изучения эффективности взимания платы. Показатели эффективности взимания платы, определенные в этом документе, предназначены для использования с любой схемой взимания платы@, независимо от ее технической основы@ архитектуры системы@ структуры тарифов@ географического покрытия@ или организационной модели. Они предназначены для обработки технических деталей, которые могут различаться в зависимости от технологии и поставщика или меняться со временем, как «черный ящик». Они сосредоточены исключительно на результате процесса зарядки@, т.е. на взимаемой сумме по отношению к заранее измеренному или теоретически правильному количеству@, а не на промежуточных переменных от различных компонентов, таких как датчики@, таких как точность позиционирования@ дальность сигнала@ или оптическое разрешение. Такой подход обеспечивает сопоставимые результаты по каждому показателю во всех соответствующих ситуациях. Метрики предназначены для охвата информации, которой обмениваются во внешнем интерфейсе и интерфейсах взаимодействия между поставщиками услуг взимания платы за проезд и пользователями дорог, а также на сквозном уровне. Определены метрики по следующим обменам информацией: ?? Отчеты о расходах; ?? Платные декларации; ?? Платежные данные и связанные с ними данные о событиях; ?? Платежные требования на уровне учетных записей пользователей услуг дорожных сборов; ?? Учетные записи пользователей; ?? Сквозные метрики, которые оценивают общую производительность процесса зарядки. Подробности обоснования этого выбора описаны в 5.1. Предлагаемые показатели специально предназначены для защиты интересов участников системы взимания платы за проезд@, таких как поставщики услуг взимания платы за проезд и пользователи дорог. Метрики можно использовать для определения требований (например, для запросов предложений) и для оценки эффективности. В этом документе признаются два типа ситуаций, в которых необходима оценка эффективности: а) когда оценка проводится в течение ограниченного периода времени@, например, при формулировании требований и оценке систем для целей приобретения@, проведении приемочных испытаний в рамках процесса ввода в эксплуатацию@ или в рамках процедуры сертификации. Любой из этих типов оценки называется оценкой; b) когда оценка необходима в качестве постоянного процесса надзора@ на протяжении всего срока службы системы@ для проверки контрактных уровней обслуживания@ для выявления случаев мошенничества или сбоев@ или для поддержки процессов текущего обслуживания и улучшения производительности. Такой тип оценки называется мониторингом. ПРИМЕЧАНИЕ 1. Определения и показатели, предложенные в этом документе, предназначены для обеих ситуаций. Нижеследующее не рассматривается в этом документе. ?? В этом документе не предлагаются конкретные числовые границы производительности, а также границы средней или наихудшей ошибки в процентах или денежных единицах. Эти решения оставляются на усмотрение лица, взимающего плату за проезд (или на основании соглашений между лицом, взимающим плату за проезд, и поставщиком услуг)@, обеспечивая при этом возможность убедиться в наличии согласованной структуры для описания требований к системе при написании запроса на предложения@ для сравнения систем во время приобретения@ для результаты тестирования@ для соглашений об уровне обслуживания@ и постоянный мониторинг производительности (после развертывания). ?? В этом документе не рассматривается оценка ожидаемой производительности системы на основе моделирования и измеренных данных испытаний в другом месте. ?? В этом документе не рассматривается спецификация общей эталонной системы, которая потребуется для сравнения характеристик различных систем. ?? В этом документе не указаны показатели для частей системы взимания платы, кроме цепочки процесса взимания платы@, такие как: ?? система правоприменения; ?? Меры безопасности. ?? Этот документ не охватывает показатели частей цепочки обработки платежей, которые считаются внутренним делом одного из партнеров по взаимодействию: ?? характеристики оборудования@, например, для бортового оборудования@ придорожного оборудования или центров обработки данных, такие как дальность действия сигнала@ оптическое разрешение или доступность вычислительной системы; ?? Показатели производительности позиции: качество данных, генерируемых датчиками положения, рассматривается как внутренний аспект внешнего интерфейса. Оно маскируется алгоритмами коррекции@фильтрацией@вывода данных и надежностью алгоритмов распознавания объекта списания. Несмотря на то, что некоторые из этих аспектов оказывают прямое влияние на производительность зарядки@, в этом документе они не рассматриваются явно. ПРИМЕЧАНИЕ 2. Хотя внешний интерфейс считается внутренним по отношению к домену ответственности поставщика платных услуг@, он по-прежнему охватывается метриками. Для этого исключения есть две причины: во-первых@, на этом интерфейсе существует набор стандартов [ISO 17575 (все части)] и, во-вторых@, информация, передаваемая через этот интерфейс, также является частью интерфейса TSP-TC (ISO 12855) и поэтому необходимы метрики.