Основное содержание настоящего стандарта включает термины и определения, основные требования, условия перевозки, управление транспортировкой, обучение и обучение технике безопасности, управление рисками, расследование и управление скрытыми опасностями, управление чрезвычайными ситуациями и т. д. для автомобильных перевозок небольших партий опасных грузов. 1. Термины и определения. Исходя из реальной ситуации с автомобильной перевозкой небольших партий опасных грузов, новаторски предложено определение автомобильной перевозки малых партий опасных грузов. 2. Основные требования. Понятно, что перевозка небольших партий опасных грузов строго реализует основную ответственность предприятий за безопасное производство в соответствии с требованиями законов, нормативных актов, ведомственных норм и стандартов по обеспечению безопасного производства. 3. Условия транспортировки. Условия перевозки автомобильным транспортом небольших партий опасных грузов определяются с четырех аспектов: состояния транспортного средства, условий труда сотрудников, состояния транспортных средств и управления информацией. (1) В части условий для транспортных единиц на основании получения лицензии на автомобильную перевозку опасных грузов в соответствии с законом предъявляются более высокие требования к единицам, осуществляющим перевозку небольших объемов опасных грузов в кредит. рейтинг, стандарты стандартизации безопасности, аварийные ситуации и т. д. (2) В условиях труда предусмотрено, что работники, занимающиеся автомобильными перевозками небольших партий опасных грузов, должны зарегистрироваться в местных органах транспорта и общественной безопасности уездного уровня или выше, и поясняется, что в дополнение к иметь базовую квалификацию по вождению, работники, осуществляющие автомобильные перевозки небольших партий опасных грузов, должны. Оператор должен соответствовать требованиям: не более 15 нарушений правил дорожного движения в течение 3 лет, отсутствие регистрации серьезных нарушений правил дорожного движения, отсутствие регистрации несчастных случаев со смертельным исходом и отсутствие запись о полном вычете баллов в водительское удостоверение.Кроме того, перевозка небольших количеств опасных грузов, скорее всего, будет осуществляться транспортной компанией.Особенности погрузки и разгрузки требуют наличия хотя бы одного из водителей, сопровождающих персонал или начсостав объекта, находящиеся в одной поездке, должны получить квалификацию менеджера по погрузке-разгрузке. (3) С точки зрения состояния транспортных средств, во-первых, ясно, что специальные транспортные средства используются для перевозки небольших количеств опасных грузов. и сообщает местным органам управления по чрезвычайным ситуациям, транспорту и общественной безопасности на уровне округа или выше. Во-вторых, решить существующую проблему перевозки небольших партий опасных грузов на территорию города. Предусмотрено, что въезд на территорию города спецтехники, содержащей опасные химические вещества, возможен после обоснованного формирования транспортной компанией маршрута перевозки и получения пропуска на въезд на территорию города. Зона ограниченного доступа после одобрения органов общественной безопасности в соответствии с правилами. Перевозите небольшие количества опасных грузов в запрещенных зонах. В-третьих, при выборе транспортных средств предприятиям рекомендуется использовать фургоны с функциями вентиляции общей массой не более 4,5 т. Задняя часть автомобиля должна быть оборудована гидравлической подъемной платформой, соответствующей национальным стандартам. В-четвертых, что касается знаков и разметки, специальные транспортные средства для автомобильной перевозки опасных грузов небольшими партиями должны не только устанавливать и вывешивать знаки в соответствии с требованиями «Знаков транспортных средств для перевозки опасных грузов» (GB13392), но и устанавливать знаки. на гидравлической подъемной платформе, которую следует подвешивать в задней части автомобиля.Чтобы знак в задней части автомобиля не блокировался гидравлической подъемной платформой, устанавливается знак «Специальный автомобиль для доставки опасных грузов в городе» разработан, уточняющий размер, цвет, стиль и другое содержание знака, и требует равномерного размещения или нанесения на бросающиеся в глаза части с обеих сторон кузова транспортного средства. (4) Что касается управления информацией, очевидно, что транспортные подразделения должны создать или использовать платформу управления информацией, открытую для общественности, с такими функциями, как запрос траектории, получение и отправка заказов, а также расчеты. 4. Управление транспортом. Уточнены четыре аспекта, включая управление транспортным процессом, меры безопасности на транспорте, управление погрузкой и разгрузкой, а также управление парковками. (1) Что касается управления транспортным процессом, требования к управлению транспортными единицами перед транспортировкой и транспортным процессом уточняются на основе уникальных правил провинции Цзянсу. Перед перевозкой электронная путевая накладная должна быть заполнена в установленном порядке, проверено и зафиксировано техническое состояние специальных транспортных средств и сопутствующего оборудования для небольших партий опасных грузов, водители и сопровождающие должны быть уведомлены о безопасности перевозки, а водители предварительно -Необходимо использовать советы по оценке безопасности поездки. Система оперативно фиксирует психическое состояние, состояние здоровья и рабочее состояние водителя. В процессе перевозки следует использовать интеллектуальные системы предотвращения и контроля активной безопасности для мониторинга и управления процессом транспортировки небольших партий опасных грузов в режиме реального времени. (2) С точки зрения мер безопасности перевозки, в соответствии с «Правилами дорожной перевозки опасных грузов» (JT/T617) в сочетании с характеристиками одного транспортного средства, перевозящего несколько грузов за одну поездку небольших партий опасных грузов, Уточнены специальные транспортные средства для перевозки небольших партий опасных грузов и их назначение, оборудование, которым должен быть оснащен каждый член экипажа. (3) Что касается управления погрузкой и разгрузкой, во-первых, необходимо уточнить разделение труда и обязанности по погрузочно-разгрузочным операциям, а также четко потребовать, чтобы, если транспортная единица отвечала за погрузку и разгрузку, назначенный персонал по управлению погрузкой и разгрузкой транспортной единицей обеспечивает управление погрузочно-разгрузочными работами на месте, второе - уточняет требования к погрузочно-разгрузочным работам на месте. Очевидно, что место погрузки и разгрузки должно соответствовать безопасным условиям погрузки и разгрузки, требуемым погрузочно-разгрузочной стороной; в-третьих, ясно, что требования погрузчика к проверке упаковки ясны. Персонал, занимающийся погрузкой и разгрузкой, должен осмотреть упаковку перед погрузкой и разгрузкой, чтобы убедиться, что упаковка не повреждена, не протекает, не подвергается коррозии, не загрязнена и т. д., а также что маркировка и знаки упаковки четко видны и легко идентифицируются; в-четвертых, требования к операциям погрузки и разгрузки должны быть четко определены, а операции погрузки и разгрузки должны строго соблюдаться. и аккуратно сложите. Пятое – уточнить требования к смешанной загрузке.Согласно «Правилам автомобильной перевозки опасных грузов» (JT/T617) предусмотрена общая таблица требований к смешанной загрузке небольших партий опасных грузов для автомобильной перевозки, в которой указывается, различные типы опасных грузов могут быть смешаны, и при этом указано: Чтобы узнать, можно ли смешивать и загружать определенные грузы, вам также следует обратиться к их техническим инструкциям по безопасности. (4) Что касается управления парковками, во-первых, уточняются требования к парковке, и становится ясно, что небольшое количество опасных грузов не следует произвольно парковать во время автомобильных перевозок. При погрузочно-разгрузочных работах или временных стоянках должны быть установлены предупредительные ленты, приняты соответствующие меры безопасности и осуществляться мониторинг стоянок; во-вторых, усовершенствовать требования к местам стоянок транспортных средств и уточнить, что Помимо выполнения условий разрешений, закройте управление, укрепите землю, установите предупреждающие знаки безопасности, дорожные знаки и разметку, а также оборудуйте необходимыми противопожарными и основными аварийно-спасательными средствами и оборудованием. 5. Обучение и подготовка по вопросам безопасности. В основном он требует, чтобы предприятия обучали сотрудников, занимающихся перевозкой небольших партий опасных грузов, профессиональным знаниям автомобильной перевозки небольших партий опасных грузов в ходе предприемочного и регулярного обучения по технике безопасности и предусматривает, что основное содержание обучения включает упаковку небольшие партии опасных грузов; смешанные погрузочные операции. Требования и ограничения; безопасные процедуры погрузки и разгрузки; методы индивидуальной защиты, меры по предотвращению несчастных случаев, порядок и меры реагирования на чрезвычайные ситуации и т. д. 6. Управление и контроль рисков, а также расследование и управление скрытыми опасностями. Он явно требует подготовки руководств по выявлению рисков и стандартов проверки и управления скрытыми опасностями или контрольных списков, подходящих для автомобильной перевозки небольших партий опасных грузов, и предусматривает, что перевозка небольших партий опасных грузов в пределах города через густонаселенные места классифицируется как главный риск. 7. Управление в чрезвычайных ситуациях. В нем разъясняется содержание, включая подготовку плана, подготовку плана действий в чрезвычайных ситуациях, учения по действиям в чрезвычайных ситуациях, действия при авариях и т. д. Транспортные подразделения явно обязаны разрабатывать специальные планы действий в чрезвычайных ситуациях при перевозке небольших партий опасных грузов, планы особых действий при транспортировке небольших партий опасных грузов в густонаселенных районах, на ключевых позициях, карты действий персонала в чрезвычайных ситуациях, а также разрабатывать специальные планы действий в чрезвычайных ситуациях для транспортных подразделений. при перевозке небольших партий опасных грузов, по крайней мере, ежегодно организовывать учения по аварийному планированию аварийных ситуаций на производстве при транспортировке опасных грузов небольшими партиями.
T/JSATL 22-2023 История
2023T/JSATL 22-2023 Правила управления безопасностью автомобильной перевозки небольших партий опасных грузов