В данной Рекомендуемой практике SAE представлены метод и примеры результатов определения уровня полноты автомобильной безопасности (ASIL) для автомобильных электрических и электронных (E/E) систем. Эта деятельность требуется стандартом ISO 26262-3:2011 [1]@, и предполагается, что описанный здесь процесс и результаты соответствуют стандарту ISO 26262:2011 [1]. Технический акцент в этом документе сделан на системах управления движением транспортных средств. Он ограничен легковыми автомобилями массой до 3,5 тонн. Кроме того@, сфера применения этой рекомендуемой практики ограничивается опасностями, связанными со столкновениями. ISO 26262:2011 [1] имеет более широкую область применения, чем SAE J2980@, и охватывает другие функции и несчастные случаи (а не только управление движением или столкновениями, как в SAE J2980). Цель Настоящая Рекомендуемая практика SAE предназначена для предоставления рекомендаций по выявлению и классификации опасных событий@, которые согласно ISO 26262:2011 [1]@ определены на уровне транспортного средства, с использованием ISO 26262:2011 [1] анализа опасностей и оценки рисков (HARA). метод. Данная Рекомендуемая практика SAE задумана как руководство к стандартной практике и может быть изменена в соответствии с опытом и техническими достижениями. Он не предназначен для замены действий на этапе разработки концепции ISO 26262:2011 [1]. Все примеры и образцы, содержащиеся в этом документе, предназначены для того, чтобы помочь читателю понять рекомендации, представленные в этом документе@, и не являются исчерпывающими или полными ссылками. Поэтому@ они не заменяют соответствующий анализ конкретного пункта, к которому читатель пытается применить ISO 26262:2011 [1].
SAE J2980-2015 История
2020SAE J2980-2020 Беспроводная передача энергии для легковых электромобилей и электромобилей и методология выравнивания