1.1 Целью настоящего стандарта является определение методов, с помощью которых измерения подшипников могут быть определены в соответствии с их определениями даже за пределами специализированных измерительных лабораторий. 1.2 Предполагается, что условие, указанное во Введении, п. 0.3, выполняется в случае методов, описанных в пунктах 4 и 5, при измерениях сил, установленных в п. 2.3.3. Что касается компонентов подшипников, которые имеют небольшое сечение стенки и поэтому более чувствительны к деформациям, необходимо будет использовать другие методы измерения, предпочтительно без применения измерительных усилий. 1.3 Измерение радиальной и осевой точности хода комплектного подшипника в соответствии с пунктами 5.1 и 5.2 предназначено для приемочного контроля пользователем, который в некоторых случаях не может демонтировать подшипники. 1.4 Проверки допусков подшипников по условиям, описанным в пунктах 0.3, 1.2 и 1.3, не соответствуют условиям, описанным в пункте 0.2, но на практике результаты этих проверок вполне адекватны, как показывает опыт, при условии, что измерения оцениваются по следующим критериям: а) когда измерение производится на подшипнике в сборе или спустя продолжительное время после завершения изготовления подшипника, и при этом допуск превышен в соответствии с пунктом 4.1.4 (Arfs ?AD9) это не должно привести к браковке подшипника. б) Допуски радиального отклонения внутреннего кольца или наружного кольца подшипника в сборе согласно параграфу 5.1, К и К соответственно, установлены в соответствии с UNE 18-031. Величина этих величин совпадает со значениями вариаций толщины стенки, k. или кг соответственно для свободного кольца. В случае сомнений решающее значение будет иметь измерение ослабленного кольца. 1.5 Допускаются другие методы измерения. Методы, описанные в настоящем стандарте, будут применяться в арбитражных процессах.