Настоящий стандарт описывает метод определения смоляного числа во время испытаний бензинов автомобильных, бензинов авиационных, летучих дистиллятов, используемых при их производстве, и топлива для авиационных турбин. 2 Также описано определение выпарного остатка автомобильного бензина. 3 Практическое значение этого метода для определения смоляного числа автомобильных бензинов однозначно не установлено. Было доказано, что высокое содержание смолы может привести к образованию отложений во впускных трубах, газификаторах автомобилей и на впускные клапаны и что впускные клапаны работают, и что обычно можно выдать снижение числа смол означает отсутствие проблем во впускной системе. Однако должно быть ясно, что не существует установленной взаимосвязи между результатами испытаний и склонностью образца к образованию отложений в системе впуска. Основной целью при испытании автомобильного бензина является определение количества продуктов окисления, образующихся в образце до и во время испытания, где условия не столь суровы, как при практическом использовании. Поскольку многие автомобильные бензины намеренно смешиваются с нелетучими маслами и присадками, стадия экстракции гептаном необходима для удаления этих веществ из остатка испарения, так ли это? что вредное вещество — смолу — можно определить.